东风汽车集团(以下简称东风公司)也将开启新一轮的人事变动和高管“大换防”。
东风在2016全年销售汽车427.7万辆,同比增长10.4%,位居行业第二位。拥有十三家整车公司的东风集团,算是一个体量庞大的盘子了,但这同时也意味着在应对市场变化方面有着更高的难度。
神龙公司内部两位高层近期在公司内部密集对神龙“工作作风”问题进行炮轰。日益降低的市场占有率已引发公司高层领导在内部公开表达“不满”。
新浪汽车讯 以“汽车社会与产业未来”为年度主题的2011年中国汽车产业发展国际论坛,于2011年9月2日在天津滨海新区开幕。来自政府部门、专家学者、企业的高层就汽车产业发展之路进行了广泛而深入的探讨。新浪汽车视频直播此次论坛。 东风汽车公司副总经理刘卫东演讲题目是“加快转变发展方式与自主发展步伐,做强做优汽车产业”,新浪汽车第一时间从现场发来实录报道。 东风汽车公司副总经理 刘卫东 刘卫东:大部分核心部件依然缺少自主知识产权,受制于人的现象还比较突出,因此在进一步突出能力建设将是重中之重。在今后一个时期我们应该高度重视在明确战略方针的指导下,加快突破关键核心技术,加强自身研发能力的提升。另外我们还可以多途径去突破,一是寻求高效科研机构创新模式,寻求基础技术、工程技术到产品技术的全方位服务。二是提高合作能力,三是寻求政策的支持
(新浪汽车讯,黄春棉天津报道) 9月2日,2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区如期召开,新浪汽车针对东风汽车发展“大自主”等企业和行业热点话题采访东风乘用车公司总经理刘卫东。 东风乘用车公司总经理刘卫东 谈及目前东风汽车规划的“大自主”概念,以及它的三个维度,刘卫东表示:将在今年底给外界一个满意的交代,将对“大自主”概念做“落地”梳理,并提出具体目标。 “发展大自主,既包括神龙、柳汽等第一梯队,还包括东风裕隆和合资的自主品牌。”刘卫东说,“尤其是合资品牌,如东风日产,对它们不强求发展自主品牌。当然,我们还是很希望他们发展的。”刘卫东笑着说。 据刘卫东介绍,目前东风大自主包括三个层次,一是纯粹挂东风品牌的,叫“2+2”,包括东风风神、东风风行(柳汽)、郑州日产、东风小康,完全双飞燕的东风自主品牌。 二是打造一个大中
两个月前神龙汽车公司中层大规模人事变动后,5月30日,神龙公司宣布了新一批的人事调动,所涉人员为神龙公司高层。东风入股PSA后,神龙架构变革和双方资源整合进入深水区。当天,东风汽车公司公布干部调整安排。
张煦 在一片猜测声中,东风大自主乘用车战略的实际操作方式,终于浮出水面。东风汽车公司副总经理刘卫东在东风柳汽调研时透露,东风大自主战略将东风风神、东风柳汽、郑州日产及东风小康设定为第一阵容,并将自主品牌的协同作战分为三个层面,前期重点在动力总成、营销渠道上展开协同。 日前,分管东风自主品牌的东风公司副总经理刘卫东,到东风柳州汽车公司进行调研,并首次就东风大自主乘用车如何发挥协同效应给出了答案。刘卫东表示,目前最为重要的是要协同发展好以东风风神、东风柳汽、东风郑州日产及东风小康(2 2)为主体的第一阵容,前期重点在动力总成、营销渠道上展开协同;之后要在产品研发、品牌形象、市场营销上进行整合和协同,东风乘用车公司和公司技术中心将建立专门的窗口与东风柳汽及东风郑州日产对接。 据悉,8月底,东风集团将召开自主乘用车事业发展第一
文 | 文章 10年前,他成为最年轻的合资汽车公司的掌门人,却并没有改变合资企业代工工厂的格局;10年后,他成为中国发展最快的汽车集团自主版块的负责人,担负着一个通过自主再次崛起的企业希望。他就是东风汽车副总经理—刘卫东。 2011年7月,在武汉火炉骄阳的灼射下,东风汽车集团—这一曾经被命名为“二汽”,却已经成长为中国最具赢利能力的汽车集团,进行了8年以来最大的机构调整,其中最重要的部分就是,确立了东风“大自主”战略的方向。而具体掌舵这个方向的人,是曾经的汽车少帅,神龙汽车总经理—刘卫东。 也许在23年前,当22岁的刘卫东刚刚毕业进入二汽,并被分配到钢板弹簧厂任产品设计员的时候,他无法想象在他35岁的时候就能够成为一家合资车企的总经理;但在10年前,当他真正开始在神龙的职业生涯时,他一定会知道他在合资公司所经历的一切都是在为今天的工
来源《汽车人》杂志记者 陈瑶 东风8年未变的组织机制,现在正处于积极的调整中,“8年分兵突围,东风各大集团军终于到达陕北,是到吹响集结号的时候了。” 2011年7月4日,从东风获悉,东风乘用车公司领导班子进行了人员调整。 大意如下:李绍烛因工作变动,不再兼任东风乘用车公司总经理,刘卫东接任东风乘用车公司总经理一职。此后第5天,7月9日,刘卫东飞赴北京,第二届中国汽车自主品牌博览会成为其履新后的首次亮相。繁忙间隙,刘约见北京各大主流媒体的记者会餐、畅谈。 看似简单的一则人事任命,不过只是大动作的一个序曲。 很快,东风汽车合资8年来最大规模组织调整,虽未经官方公开声明,却被媒体频繁报道。和刘卫东的新职务任命同期,东风汽车的各大高管都接到了不同的“军令状”。调整之后,童东城、欧阳洁、刘卫东和周文杰将分管中重型商用车、轻型商用车、自主品
“这次东风汽车的调整,不仅是致力于‘十二五’500万辆的规划目标,而且是自主全面的规划调整。”7月9日,刘卫东首次以东风乘用车总经理的身份亮相。这是刘卫东第一次向媒体发表对东风自主的展望。而此前,东风集团刚刚完成8年来规模最大的机构调整。 记者了解到,伴随着此次人事调整,东风汽车增设了董事会,朱福寿成为东风集团总经理,旗下的四大板块商用车、轻型商用车、自主品牌乘用车以及合资公司分别由童东城、欧阳洁、刘卫东和周文杰4位集团副总裁分管。 业内普遍认为,相较商用车、轻型商用车、合资公司的顺风顺水,东风集团起步较晚的自主乘用车板块还有差距,担子也是最重的。也正因为如此,业界对刘卫东接任东风风神乘用车普遍抱有期待。 按照刘卫东的说法,东风集团这次机构调整的核心是,改变以往集团领导单点式管理,按照业务类型和板块划分,发挥对旗下子公司
东风终于迈出重大变革第一步。7月4日,东风在武汉召开总经理朱福寿上任以来的首次干部大会,宣布内部组织机构调整及领导分工调整情况。调整的其中一大结果是:东风旗下自主品牌乘用车的大权集中于东风乘用车公司新任总经理刘卫东手中。接下来,东风风神、东风柳汽以及郑州日产作为东风“大自主”战略的重点板块,将在强势的刘卫东手上得以整合。 8年首次大调 “现行的组织机构是2003年公司与日产大规模合资重组时确立的模式,已经有8年的历史。8年来公司的内外环境都发生了变化,有必要对现行的机构进行适当的调整。”当天,在会议室内,朱福寿为调整打下了基调。 按照当天公布的调整结果,刘卫东今后将分管东风乘用车、神龙汽车、东风柳汽、郑州日产、东风汽车公司技术中心、东风乘用车零部件、新能源汽车事业等;周文杰分管三个本田、东风日产、东风悦达起亚(微博) 、东风
45岁的东风汽车公司副总刘卫东,再次被委以重任。7月4日,东风汽车公司宣布自2003年与日产合资以来的最大一次组织机构调整,同时相应调整领导分工。刘卫东接替李绍烛,出任东风乘用车公司总经理。推动东风既定的乘用车大自主品牌战略,成为他的新挑战。 构建后合资时期新体系 东风此次组织机构调整着眼于“十二五”目标,构建合资时代之后的新管理体系,自主品牌战略和国际战略得到重点体现。东风公司总经理朱福寿介绍,公司现行的组织机构是2003年公司与日产大规模合资重组时确立的模式,已经有8年的历史。8年来公司的内外环境都发生了深刻的变化,有必要对现行的机构进行适当的调整。 东风公司将规划投资部更名为“战略规划部”,对运营管理部的职能进行调整、更名为经营管理部,新成立组织信息部、国际业务部、资本运营部(资产管理公司)、社会事业管理中心。组织结构调整
(新浪汽车讯,黄春棉北京报道)根据最新消息,东风乘用车公司于7月4日的干部大会上公布了领导班子的调整:东风汽车公司副总经理李绍烛不再兼任东风乘用车公司总经理,这一职务由东风汽车公司副总经理、分管神龙公司的刘卫东担任。 东风乘用车公司称,这是东风公司推进“十二五”发展战略的一项重大举措,也是东风公司自2003年以来对组织机构进行的最大的一次调整。东风公司董事长、党委书记徐平表示,为实现公司“十二五”目标提供有力的组织支撑而做出的重要举措。组织机构调整的主要内容是梳理、调整、补充公司总部现有机构和职能,将规划投资部更名为“战略规划部”,对运营管理部的职能进行调整、更名为经营管理部,新成立组织信息部、国际业务部、资本运营部(资产管理公司)、社会事业管理中心等。在此基础上,公司对领导分工也作出了相应的调整。组织机构调整后,突出了
经济观察网 记者 张煦 7月4日,东风乘用车公司于干部大会上公布了领导班子的调整:东风汽车公司副总经理李绍烛不再兼任东风乘用车公司总经理,这一职务由东风汽车公司副总经理、分管神龙公司的刘卫东担任。 东风乘用车公司称,这是东风公司推进“十二五”发展战略的一项重大举措,也是东风公司自2003年以来对组织机构进行的最大的一次调整。业内人士称,自主品牌的不温不火,一直是东风汽车的“心
神龙公司如期在春节前公布了高管变动消息。昔日少帅刘卫东,在执掌新神龙汽车公司长达8年之后,正式卸任回归东风公司总部。法方代表、此前任副总经理的毕高诚,出任神龙汽车公司总经理。新团队将推动神龙5A计划,到2015年产销量达到75万辆以上。 刘卫东继续分管神龙公司 1月25日,东风汽车公司董事长徐平和标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰,在神龙公司武汉总部共同宣布了神龙公司新一届经营班子任命。除毕高诚外,此前任神龙公司副总经理兼财务部部长的邱现东,晋升为执行副总经理。“刘毕配”变为“毕邱配”。有意思的是,毕高诚年仅37岁,和刘卫东当年上任时年龄相仿。 东风雪铁龙和东风标致两个商务部的掌舵者也得到晋升。魏文清和雷新分别出任东风雪铁龙商务部总经理和东风标致商务部总经理,并均担任神龙公司商务副总经理。两个商务部副总经理则由法方代表出任。东风标