汽车开久了需要被保养，电动两轮车也需要定期去修理厂爱护。而对于像我这样的新手小白，对维修一无所知，也只能推进维修店进行修理。可一眼望去，维修店实在太多，又怕踩雷，该如何避免呢？今天我们就一起来聊聊这个话题。（行业秘密，概不外传哦~）

其实，维修店最常见的是电动车电池“以旧换新”的情况，正常情况下是以旧换新，可也避免不了某些商家“以次换新”“以旧换翻新”等的情况。

这里我先给大家普及一下通常我们所说的电动两轮车“以旧换新”的概念具体是指什么：

电动两轮车“以旧换新”通常是直接更换内装电池。一般电动车的原装电池使用寿命大概约2-3年左右，如果直接更换新电动车费用成本增加，车主会直接选择更换新的电池。而这里需要区分的一个概念是，事实上所谓的“依旧换新”并不是真正意义上用一辆“旧电动车”来换一台“新电动车”的情况，而是「把旧电动车卖给商家，然后在商家那里购买一辆新的电动车，利用卖旧车的钱来抵扣买新车的一部分钱」。

这种运营模式通常是商家的促销手段或者宣传噱头以此来吸引顾客。总的来讲，“以旧换新”是刺激消费的手段之一，大家可根据自身情况而定。

首先商家掌握了定价的话语权，那么这里就会产生双方交易诚信的问题。遇到守信的商家是我们的幸运，可也难逃利用价格差，“空手套白狼”的情况。遇到类似情况，该如何辨别呢？

我在前文讲道，电动两轮车换新一般是直接更换内部电池。而就是在更换电池时会出现这些“猫腻”：

“翻新电池”“低质电池”获取暴利

翻新电池在视觉上与正规出厂的品牌电池似乎没什么异样，但其主要来源是售后电池、周转电池或者备用电池。一些不良商家会把它们重新包装当作出厂品牌电池进行二次售卖，而除了这样的翻新电池，一些商家甚至会直接采用低劣电池降低成本出售，从中获取暴利。

利用电池生产日期“混淆视听”

我们买东西都会留意生产日期，如果电动车更换电池，你也一定要仔细看清楚了。因为一些商家也会利用生产日期来蒙蔽你的眼睛。

通常，在我们的潜意识里会认为新开的包装一定是最新的电池设备，但其实不然。这里和大家强调一下，「电动两轮车的电池保质期是以电池的出厂日期为准，而不是以你更换电池的日期为准。通俗的讲，生产日期越早保质期越短，生产日期越迟，保质期越长」。

为什么要观察电池的生产保质期呢？

因为当电动两轮车的电池生产日期超过3个月后就属于积压型电池，而这种电池比新出厂的电池价格上会便宜几十到几百块不等，部分商家就会利用这个中间差来牟取利益。

知道了这些“暗箱操作”之后，有些小伙伴可能不淡定了。别怕，尽管商家套路深，一入全是坑，我也能带大家平安上岸。

换新不上当，这4招就够用了

除了我在上文讲得注意事项以外，生活中，我们也可以通过一些小技巧来辨别电动两轮车更换电池的真伪。

方法一：看外观查资质

首先要看电池的外观，从电池包装就得认真留意了。原装电池的外包装是完好无损好的，翻新电池外包装，会有明显的拆封痕迹；再则是电池表面，是否有瑕疵。原装电池表面光滑平整，激光喷码信息完整清晰。翻新电池会把原有的标志打磨掉，然后再重新上漆，并且印上新的信息。比如打磨过后的电池光滑度欠缺，电池上的序号没有发往地区的代号，而是用4个0标出。

查资质就很简单了，检查出厂电池的资质信息，比如3C认证、合格证等。

方法二：接线端口是否有焊接痕迹

原装电池的接线端口光滑圆润，而翻新电池的接线端口，会有明显突出的焊接痕迹，检查端口处的正负极标记，翻新电池的正负极标记，往往上漆会不均匀。

方法三：检查防伪标签及证件

正规厂商出产的新电池都会有防伪标签，可以根据这些信息登录官方网站查询。

文章的结尾还得再次叮嘱小伙伴们：当自己的电动两轮车需要更换电池时，可千万不要为了贪图几十块钱的便宜而误入“雷区”，一定要货比三家，多咨询不同店家问价，尽量首选口碑好、正规的商家进行电池更换，避免踩雷上当哦！

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