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- 和大厂差的是品控和外观设计,从250到300,惊喜看到中间的进步,但是和地平线一样的外观件,小厂的品控,怎么让人放心呢?两三万的车可选余地大多了,有多少人在品控中犹豫而再三考虑后割舍,选择了大厂摩托。
2018/4/23 17:09:00赞同(9) -
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- 一直关注张雪,喜欢张雪的坦诚,认真,喜欢他对机车的热爱,虽然从黄河250-300,造型不是很出彩,但用心造车的心态值得点赞,每个人有每个人的追求,升仕有升仕的细腻,希望张雪这次的车不但实惠,价格公道,做工细腻,我相信,一定会有不错的销量的,为张雪点赞,为有这样用心做摩托的人点赞!张雪加油!
2018/4/10 10:49:00赞同(7) -
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- 希望厂家能够怀揣着中国无数骑士的摩托梦来良心铸造这辆车!车的外观建议多来点自己的元素,如果和大街上190-500CC 的外观造型大同小异就没什么意思了!希望实用的部分能够精心打造!价格亲民!销量就会很客观的!
2018/4/5 20:32:00赞同(7) -
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- 键盘侠可真多,一个个的云车手,一会排量小的不够用,排量大了费油,一会车座高了不行,车座挨了不行,你自己残废起不了ADV就骑你的踏板去,工薪阶层觉得油耗高了?高尼玛啊,工薪阶层就去骑踏板代步呗!自己的问题全怪车上!国产真不容易,真的的!做好了觉得贵,做差了又要喷,总结就是这么一群穷屌丝,一天天车没有,就在这充当工程师给你各种普及数据!!话我撩到这,不怕你们懂的再多,明年后年,你们一样买不起大排量,只就能买的起小排量,因为你们就这德行!!小排量看不起,大排量买不起!!
2020/4/17 17:19:00赞同(4) -
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- 造车就像人的DNA 再好的DNA不适合不兼容哪怕是吧牛顿的DNA给你 你身体其他DNA不兼容它人照样也会出毛病, 就算拿台宝马的发动机 你也装不出来原厂的效果。 电器原件、硬件、ECU优化和兼容很重要
2018/6/7 10:37:00赞同(4) -
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- 300的操控感受还是很棒的,期待价格不要太高,但自由300太难看,把300的发动机安装到这车型上,定会大卖,出两个版本,300版。500版。摩旅经济性很重要,
2018/4/29 15:59:00赞同(4) -
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- 这车全是组装,没有一样是自己生产的,质量完全无法保证。最关键的发动机,都是人家的,我是以前自由的车主,发动机出了问题,张雪只会叫隆鑫的人来处理,隆鑫的人又不怎么愿意,因为不是他们的车,他们才不管你死活。张雪这个人,以前的自由车主,应该很明白,他完全没有半点的售后责任。
2019/4/15 15:48:00赞同(3) -
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- 评价内容: 这车从目前信息来看最大亮点就是功重比理想,对于行走于非铺设道路的拉力探险车来说轻量化极为重要关系到恶劣路面的脱困。外观不看好,干嘛非要借鉴宝马鸭嘴?想说一点鸭嘴可以代表宝马,但并不代表adventure更扯不上rally.论专业拉力车赛场上没见过鸟嘴,大排拉力本田非双,雅马哈T7,越野王牌ktm adventure也没鸟嘴,所以别把公路旅行车当成adv更别把adv当成rally.国人总把拉力和探险混为一谈!
2018/6/27 10:19:00赞同(3) -
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- 看中这台了,测试的都说震动压制的很好,作为旅行车这个很关键,就是有点贵,加上后三箱,价格过4万了。另一个好看的是小排dl250,一个大排一个小排,好纠结。
2018/8/22 17:49:00赞同(1) -
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- 钦佩张雪的执着和坚持,这个车看起来很漂亮,符合大众对ADV的审美要求,但是五百排量对不少人来说有点略大了一些,自由三百听说不错,但是外形实在是让我无法接受,如果这个车型稍微缩小一些,上个三百的机器,我觉得就是我想要的车了!
2018/5/13 8:26:00赞同(1) -
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- 300的操控感受还是很棒的,期待价格不要太高,但自由300太难看,把300的发动机安装到这车型上,定会大卖,出两个版本,300版。500版。摩旅经济性很重要,
2018/4/29 15:54:00赞同(1) -
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- 关于400X出现要在工信部重新备案的事情,我们希望参加可以给到一个合理的解释,本质上我们众筹的摩友是支持凯越公司的,但是出现问题第一时间能得到通知和对应的解决方案这才是我们支持的企业。
2019/5/31 20:44:00赞同(0) -
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- 关于400X出现要在工信部重新备案的事情,我们希望参加可以给到一个合理的解释,本质上我们众筹的摩友是支持凯越公司的,但是出现问题第一时间能得到通知和对应的解决方案这才是我们支持的企业。
2019/5/31 20:43:00赞同(0) -
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