近日(5月5日)，厦门市交通运输党工委委员，市交通运输局党组成员、总工程师、二级巡视员林树枝检查厦门大桥改造加固项目建设情况，林树枝总工听取了项目概况及进展等项目建设情况的汇报，对参建各方的努力表示肯定。
与此同时， 林树枝强调，参建单位要始终把安全生产放在第一位，参建各方要积极履行安全生产主体责任，严格落实各项安全生产规章制度。
因厦门大桥在交通路网中扮演 着极其重要的角色，因此各参建单位应全力以赴，加大人力物力投入，加快项目建设，确保在6月底前进岛侧改造加固完成，为交通转换创造条件，早日缓解交通拥堵解决难题。
值得一提的是，据此前厦门市交通运输局相关负责人介绍，厦门大桥改造加固项目计划总工期590天;“四改六”项目简单来说，就是通过改造增加桥面行车区域宽度，相应地，支撑上部结构的桥墩也会维修加固。
资料显示，厦门大桥改造加固项目道路总长3.581公里，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成，按城市主干路标准进行改造加固，将由双向4车道改造成双向6车道。
其中：高崎引道长1.1公里，维持原断面宽度23米;跨海主桥长2.1公里，维持原桥面宽度23.5米;集美立交长0.4公里，引桥由原桥面宽度21米拓宽至23.5米，A、E匝道桥进行1.25米-0米渐变拓宽。
厦门大桥改造加固项目，是目前国内最大的跨海大桥加固设计、施工和EPC项目，其建设对改善大桥通行能力和结构状况，加快推进跨岛发展和建设高颜值厦门具有重要意义。