●越野车的轮胎有着多种选择，它们有着各自的特性和适用范围，只有了解它们的特性并使之和我们的驾驶兴趣相符合，我们才能轻松地选择适合自己的轮胎。

　　越野车选用的轮胎对于越野是非常重要的。如果要参加专业的比赛，那么车手当然需要选择专业的纯泥地轮胎。如果赛场在热带雨林，还可以选择纯雨林轮胎。越野轮胎的断面很宽，胎壁很厚，这主要可以增大接地面积，从而提高抓地性能和缓解来自地面的冲击，减小震动，还可有效保护轮胎，避免恶劣路况对轮胎造成损伤。越野轮胎胎面上的凹槽很深，而且凸块之间的间隙大，使车轮能够有力地抓住地面，同时宽凹线还会形成较好的自清洁和导水能力：其中的泥土很容易被甩出，如果间隙小使得间隙里的泥不能及时排出，那么车轮只能在泥地里空转打滑了；路面的积水也不会导致车辆发生滑水现象。越是强调适应特殊地形的轮胎，它的公路性能也会随之大打折扣。越野轮胎的缺点是，如果偶尔行驶于良好的平整路面时，摩擦阻力和滚动噪音很大，而且很厚的胎壁在横向力作用下易产生较严重的侧偏，影响到操控稳定性。上期我们已经看到泥地MT轮胎具有很夸张的胎牙了，下面我们就来看看比MT轮胎具有更夸张胎牙的雨林胎。

　　雨林胎：俗称蜈蚣胎，选用者大多数将之用于各类有大量雨林地貌的赛事，或生活在雨林地区的居民。雨林胎最早用于马来西亚雨林地带的农民，后来改良为越野车用轮胎。雨林胎的胎牙很夸张，可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了，不过在泥地里它是当仁不让的高手，雨林胎可以很好地把沾在车轮上的泥巴排开，性能比普通的MT轮胎强不少。但是出了雨林就不是它的天下了，行驶于良好的平整路面时，雨林胎就会暴露出摩擦阻力和滚动噪音都很大的弱点。

　　马来西亚SIMEX品牌雨林胎(俗称蜈蚣胎)就像它的名字一样，是专门来对付雨林的。马来西来雨林胎适合在十分泥泞并以湿地为主的路况,齿纹深且大,在轮胎侧壁上有JUNGLE(丛林)标记。SIMEX为了雨林及泥沼路面专门开发了三种轮胎:JUNGLE TREKKER、JUNGLE TRKKER2、EXTREME TREKKER The Centipede(蜈蚣)，其中第二种轮胎为改进型，有大而密的胎块，也有深而宽的沟槽。而最后一种轮胎则称为蜈蚣胎，因其胎纹酷似蜈蚣而得名。SIMEX的越野轮胎在雨林比赛中占据了很大比率，在雨林恶劣的环境中能发挥出色的抓地力，使你对克服艰险更加信心百倍。如果你要去东南亚的热带雨林参赛或自驾游，大概就需要尝试一下雨林胎了。 (卫 东/文)