1967年,南非土木建筑工程学院建筑结构教授Fleming和King,他们进行了素混凝梁外粘钢板代替钢筋的试验,直接将钢板粘贴于混凝土上进行加固补强,开创粘钢加固的先河。
1983年,英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥,使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车。
我国粘钢加固运用的也比较早,在1978年,我国第一个粘钢加固工程,辽阳化纤总厂变电所大楼,用钢板加固承载梁,取得很好的效果。
概要:1967年,南非土木建筑工程学院建筑结构教授Fleming和King,他们进行了素混凝梁外粘钢板代替钢筋的试验,直接将钢板粘贴于混凝土上进行加固补强,开创粘钢加固的先河。 1983年,英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥,使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车。
1967年,南非土木建筑工程学院建筑结构教授Fleming和King,他们进行了素混凝梁外粘钢板代替钢筋的试验,直接将钢板粘贴于混凝土上进行加固补强,开创粘钢加固的先河。
1983年,英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥,使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车。
我国粘钢加固运用的也比较早,在1978年,我国第一个粘钢加固工程,辽阳化纤总厂变电所大楼,用钢板加固承载梁,取得很好的效果。