电动三轮摩托车更好玩？这些车的设计够酷炫！

前不久，给大家介绍了有关倒三轮的盘点，而作为被延伸的电动三轮车在近两年的产品设计上也是层出不穷。今天就给大家带来一些关于电动三轮车的盘点。

来自HTW柏林应用科学大学工业设计的提出了一个新的设想并发布了这款名为D-Vil的概念车型。由于该车以量产为目标，所以这款车在设计过程中也参考了骑行的安全性和舒适性，以及相关货物的安全运输。

首先，该车采用的是正三轮的设计，D-Vil使用了一个非常强大的悬架系统，以便让车辆在行驶的过程中更为平稳。D-Vil的车身拥有可以遮风避雨的雨棚，座位也设计成了四轮汽车的样式，还有方向盘，可让驾驶者享受更为安全和舒适的驾驶环境。

除了改善了驾驶者的环境，设计师在座椅后方还设置了一个专门的储物格，能够保证食物也免受坏天气的肆虐。但是有关这款车的具体动力参数目前还尚未公开，目前只知道新车会配备3块电池组。

X-OTO向美国市场推出了一款可倾斜的三轮电动摩托车。售价方面，X-OTO售价为7499美元（折合人民币约5.3万元）。

而关于自稳定技术，简而言之就是两个后轮连接到协同移动的后摆臂。这种同步的车轮运动使XOTO能够在弯道上倾斜45°。低重心与两个后轮的伸展和运动相结合，有助于在转弯时保持直立，并在紧急情况下快速反应。

至于动力输出方面，X-OTO搭载了4kW无刷轮毂电机，约合5.3马力，这款踏板车的最高时速可达72km/h。X-OTO配备了两块可拆卸电池组，总容量为4.3kWh，最大续航里程可达145km。由于并未搭载快充，一块电池充电时间需要5小时。

意大利设计师Andrea Mocellin要把它用一台电动三轮车的方式变成现实了，这款概念车型的名字叫Exo-Line，让你像成龙在《十二生肖》一样在路上飞驰的电三轮。据悉，Exo-Line是通过外骨骼理念的启发，旨在创造一种让人们回归身体参与的电动出行体验。

在骑乘Exo-Line时，需要将之展开并穿戴在胸部，让头部向前，脚放在后轮两边的踏板上，首笔向前移动抓住两个前轮支架，并通过摇杆来控制方向、加速和刹车，并通过身体运动改变车辆前进方向。

而同时，Exo-Line搭载的锂电池，是否又会在零减震的情况下不断碰撞，产生爆燃，也是很多人吐槽的焦点。总的来说，大胆创新很重要，但是命也很重要啊。

来自日本的Toyota推出了继C+walk T的全新电动三轮车C+walk S，这将是C+walk系列中的第二项产品。

考虑到驾驶出门在外可能需要载物，C+walk S的座位底下设有一个置物空间，在外采买的东西可以放在这个空间。整辆车的操控就是通过车前的把手进行，仪表上除了显示目前电量之外还有目前的时速。电池在充满电的情况下，续航力可以来到12km，通过110V插座充电2.5小时即可充满。

基本款的Toyota C+walk S的售价订为49.8万日元（约人民币2.57万元），搭载安全侦测功能的Safety Support车型售价则是50.5万日圆（约人民币2.61万元）。

来自中国台湾的两轮车企业宏佳腾发布了一款全新的电动两轮车AI-2 Gather。虽然是正三轮的设计，但这款车最大倾角可达到40度，过弯方面无需担心。作为物流车辆，Ai-2 Gather车头有内凹平台加装前货架，拥有足够的纳物空间。

动力方面，Ai-2 Gather搭载的是GOGORO的7kW水冷电机，采用齿轮直驱传动，可容纳两个GOGORO锂电池，最大续航为100km。制动方面，均采用碟刹配置，配有CBS刹车功能，在右脚前方还配有脚刹。

据了解，这款Ai-2 Gather有两个版本，常规版本售价为117,980元新台币（折合人民币约2.71万元），特仕版售价为127,980元新台币（折合人民币约2.94万元）。从上述产品不难看出，比起电动两轮车来说，电动三轮同样好玩，同时延伸出的车型，也更加符合年轻人的喜好。

编辑：MASK