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蓝贝电动车将目光目光瞄向欧洲高端市场

对于电动车行业而言,即将过去的2011年是不平静的一年。对于电动车的生产厂家来说,在这一年里如何做到转型升级,和经销商以及客户共同谋划长期的发展,已经是箭在弦上的目标。对此,浙江蓝贝电动车老总全水明把目光瞄向了欧洲高端市场。

 

风波之年更需转型升级

 

“2011年,整个市场都不太景气。”谈起即将结束的这一年光景,浙江蓝贝电动车的老总全水明并不避讳直言。“以前杭州周边就有60多家电动车企业,现在只有一半左右了。但竞争还是激烈。打价格战成为必然。这一行,利润已经越来越低。”

 

再加上,“蓄电池的风波发生后,相关部门对于电动车的整治越来越严格”。
全水明口中的“蓄电池风波”,指的是从2011年4月开始,相关部门高调表态,要掀起一场史无前例的铅酸电池企业大整肃。工信部曾表示,明年或将含铬、含砷的铅酸蓄电池纳入淘汰落后产能的范畴,对“经整改后环保不达标”的铅酸电池企业予以停产。铅酸蓄电池行业的整顿,直接增加了作为后续产业的电动车企业的成本,也增加了行业的波动性。

 

中国自行车协会理事长马中超曾在近日对媒体表示,2011年3月份以来,行业一度处于迷茫和消极,行业发展信心受到极大的打击。

 

“我们公司2010年的年产值大概2个亿,2011和2010年持平。也就相当于10万台左右的电动车。”全水明说,“未来怎么办?出路只有转型升级。”

 

把中国造电动车卖到欧洲去

 

蓝贝在2010年研制出了车身长5.2米的“超长型”电动车,引起了婚庆公司、影视机构的兴趣。“制造超长电动车,是为了挑战科技。超长电动车对于技术和工艺方面的要求都比普通的电动车难很多。长一分,要求就高一分,连控制系统都必须定制。动力保障、技术保障等等也很难。”全水明说。

 

内销不行,全水明把目光瞄准了欧洲市场。“出口主要针对的是锂电子、大功率的电动车。德国、荷兰等欧洲国家都是出口的目的地。”全水明说。

 

这类电动车技术含量高,价格也高。

 

全水明介绍,普通的一辆摩托电动车,在欧洲卖给经销商最贵的几款可以达到1万多元人民币,也就是1500欧元左右。最高时速为120公里,功率大约4000瓦。在欧洲,一辆高尔夫的汽车也就4500欧元,实际上电动车的价格和汽车都差不多了。“但是由于出行方便,不受地域、路线限制的特点,电动车还是有很大市场的。”

 

“目前每年出口的电动车大约占总销量的20%也就是4000万产值,相当于四五千台电动车。出口的利润大约在15%-20%,如果再考虑到出口退税的14个点,加起来大约有30%的利润。”而如果是在国内经销普通的电动车,厂家的利润则只有10%。“所以,如果可以,我们肯定希望把出口业务做大。”全水明坦言。

 

“目前出口发展还在初期,后市潜力很大。唯一有欠缺的,就是现在出口的发展还多数属于中低档电动车的天下。高档电动车都被日本、德国和台湾所把持。”所以,公司转型升级下一步目标,是生产适合欧洲市场的高档电动车


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编辑:奋斗者
相关标签: 国外市场欧洲

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