移动应用
据悉，5月7日晚，西安交警特勤大队专项开展炸街车、改装车整治行动，突击检查摩托车改装“炸街”，当晚在南门转盘查处相关违法行为20余起。
接下来，交警部门还将在其他摩托车“炸街”的常见区域进行突击检查。
“改装”很炫酷，“炸街”很拉风，改装摩托车炫的是“技”还是“命”？
摩托车速度的飞驰受到许多市民朋友的喜爱，但是，个别摩托车爱好者之间热衷竞技，对车辆的改装日益增多，尤其是对车辆排气系统的改装，增大了摩托车发动机的噪音，在深夜炸街车轰鸣声严重影响到大家的休息。
一些摩托车爱好者，一味追求个性，喜欢趁着夜色在街头狂飙。这种“炸街”行为，不仅噪声扰民，还存在很大的交通安全隐患。
据报道，7日当晚之所以会在南门盘道进行突击检查，是因为周边娱乐场所较多。民警结合前期调查发现，这里年轻“摩友”较多，“炸街”行为时有发生，此次突击检查旨在有效遏制此类交通违法行为的蔓延，还市民一个清静的夜晚。
相比电动车、汽车，摩托车安全隐患更致命！
近几年两轮车有一个骤变现象，电动车得到发展的同时，摩托车却使用频率没有以前高了。这是为什么呢？原因在于许多城市颁布了“禁摩令”，同电动车相比，摩托车在安全问题上就存在着一定的隐患。
根据国外权威机构发布的数据来看，在众多交通事故当中，有摩托车所引起的死亡率比汽车导致的死亡率要高很多。因为摩托车属于机动车，行驶速度很快。但是和汽车相比，又缺乏很多像安全气囊这样的保护设备，这就导致一旦出现车祸，摩托车的死亡率要高很多。
除此之外，摩托车还在一定程度上引起了犯罪事件的发生。在摩托车还没有被禁之前，很多地区都出现过“飞车党”这类情况。在各城市宣布禁摩之后，这类事件的发生率就减少了很多。
全国各地对“禁摩”有不同态度！
从1983年开始，首都北京第一时间发布了禁止摩托车上路的指令。进入2014年，中国禁止摩托车上路的城市已经达到170个，从2014年到现如今，禁止摩托车上路的城市更是早已经突破了200多个。
从2007年开始，广州就出台了禁止摩托车骑行上路的指令，这一禁令发布以后，将骑行抢劫案的发生比例降低到了95%。
而近几年，越来越多的城市开始解除摩托车骑行禁令，西安成为了首个解除摩托车骑行禁令的新一线城市。
除此以外，像河北、吉林等省份或城市，也对摩托车骑行禁令放宽了管制要求。
如果禁摩有望在未来全面接触，政府部门更会加强对摩托车上路提出严格要求。
虽有了“禁摩令”，摩托车销量反而增加了！
尽管各个城市已经宣布了禁摩，但是从各项数据来看，人们购买摩托车意愿反而变得更高。就在去年上半年，我国新注册了426万辆的新摩托车，比前年增加了93.2万。这样的增长速度，在这两年的实际情况中来看，算得上是高速增长了。
在一些没有禁摩的城市，摩托车驾驶人大多数是年轻人，他们更追求速度与激情，刺激与挑战，从驾驶摩托车炫技能展现出“魅力”，所以摩托车在年轻群体能一直被受追捧。
“限摩令”升级，电摩也被“受牵连”，民众议论频频！
随着时代的进步，电动车的普及，电动摩托车也逐步走进了众多摩友的生活中。一股“禁摩”的风潮，让电动摩托车也被列入“加强管制”名单里。
国家在1985年就出台了《限摩令》，主要是因为摩托车的尾气会造成环境污染，一开始，这条法律并没有对电动车进行太多的管制，真正的管控从近几年才开始的。
自2016年起，在北京、深圳等发达城市和部分区域，实行了一项前所未有的严厉的交通管制活动。这一次的行动，主要是针对商业区等人口稠密的地方，重点监控的是电动和机动两种类型的摩托车。
从那以后，限摩限电的口号就开始在全国范围内推广开来，一时间，整个电动汽车产业都受到了严重的冲击，民众也难以接受这个事实，反对的声音此起彼伏。
面对民众的疑问，交警部门也做了相关的解释
这两年之所以对电动车进行限制，是因为新的规定，如果电动车的时速在二十公里以上，重量超过40千克，就可以称之为电动摩托车，这是机动车的范畴，必须要有相应的证件才可以上路。让电动车和机动车在同一条路上行驶，而电动车却又没有相关的法规来约束，只能根据现行的机动车管理法规来进行统一的管理。
为了防止安全事故在出现，近期内国家可能会对摩托车进行全方位的整顿，首先就是在报废年限上做了硬性的规定。生产时间超过13年的摩托车就会被强制报废。而这样的硬性标准，对于那些质量特别好、甚至生产技术也特别精巧的名牌摩托车来说并不是特别友好。
目前，摩托车依然留存的安全性问题或许需要花更长的时间去解决，未来摩托车的管制，将会迎来一次全新的改变。但通过政策信息动向，我们也可以获悉摩托车在城市内行驶对于大多数的人来说，并不会造成太大的影响。只要大家按照相关的交通规定行驶，并且自己多加注意安全性上的问题，在未来，城市内还是能有摩托车的存在。
大家对摩托车道路行驶有哪些想法，欢迎评论区留言交流！
备注：本文由电动力网综合整理，图片来源新闻平台网络，如有侵权告知删除
