连续两家整车厂退场，今年旺季备货的三个关键问题！

789传统旺季即将到来，整个行业都进入了紧张的市场备战期。面对上半年艰难的市场形势，以及超标车换购潮的全面开启，今年的旺季市场对于厂家、商家而言都显得尤为重要。

然而在紧张备战的同时，也要注意几个极为重要的关键问题。

一、多家整车厂退场或出事，产业深度洗牌加剧

近日来，行业连续多家整车制造厂出问题，主要集中在中小规模的企业。

前有广西某新能源整车制造公司以2800多万的价格被拍卖，后有咸宁某电动车厂破产，拍卖价高达6500多万。

中小规模的整车陆续退场，也意味着整个电动车产业已经进入了更深度的洗牌期，竞争强度持续提升。

另一方面，某知名品牌因一批次产品蓄电池防篡改项目不符合要求，违反产品质量法，被当地市场监督管理局罚款47.4万，并没收相关车辆和违法所得。

这也提醒了广大商家在旺季备货时必须要注意的相关问题。

二、打好旺季销量战，备货需注意三个关键问题

随着旺季市场的即将启动，行业目前进入了繁忙的补货阶段，整车品牌也是加大营销力度，以及相关提货政策的力度，刺激商家加紧备货。

但商家在备货的同时，有些问题需要特别注意，否则很有可能出现上述罚款的问题。

1、严格检查备货批次产品的资质问题。

首先就是对备货产品的3C认证、出厂合格证等基本资质进行检查，是否齐全，实际产品是否符合出厂合格证上的参数要求，因为出厂合格证是市场检查的首要项目。

尤其是要提货小品牌的产品，这方面的资质和证明是必须要注意的关键点，千万不要拿无3C认证和出厂合格证的产品。

2、谨防过于廉价的产品，尤其新国标车型。

今年原材料的价格上涨的多厉害就不说了，特别是锂电池材料的价格，可谓是数倍增长，在这样成本陡增的大背景下，过于廉价的车型必然存在较为突出的质量问题，尤其是新国标车型，使用的是锂电池，低价的锂电池千万别卖，风险太大。

3、中小品牌跟风车型需注意，谨慎提货。

今年行业在质保上面持续发力，很多中小品牌也跟风推出双倍质保，电池保几年等产品，建议谨慎提货，中小品牌本身的配套链、服务体系并不支持这种品质升级，建议商家注意这类产品，衡量利弊，谨慎备货。

结语

在油价上涨，换购潮启动等大背景下，今年的旺季市场还是充满了销量爆发的利好趋势，建议厂家与经销商朋友们提前做好备战工作，赢战旺季。