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又一省份发布延长超标两轮车过渡期通告!

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2022年至今,全国很多地区相继宣布过渡期即将结束,不少城市都掀起了电动车换购潮,尤其是浙江地区,提前开启、政府支持、厂商优惠等,为换购市场的顺利进行,销量高涨创造了有利条件。

不过,由于今年上半年疫情反反复复,为了缓解市场监管压力,延长过渡期也成为了很多城市实施的常态,这其中,便有国内重要的两轮车生产基地天津市,延长过渡期2年至2024年5月8日。

电动车市场换购潮背景之下,一些省份城市宣布再次延迟过渡期,此项人性化管理超标车的措施,充分考虑了电动车用户的切实使用需求。

前不久,陕西省政府发布消息称,2022年6月30日陕西省悬挂临时号牌的超标电动自行车3年过渡期届满,7月1日起临时号牌作废,超标电动自行车不得上路行驶。

然而,6月21日,陕西公安交警电动自行车管理平台发布通告称,陕西省超标电动自行车过渡期于2022年6月30日到期,为了维护广大群众和企业利益,纾解因疫情带来的影响,决定延长超标电动自行车过渡期,至2025年6月30日。

这一番操作,让陕西两轮车车主体会到了人生大起大落,又惊又喜!

2019年时,陕西省电动自行车保有量已经超过1000万辆,而据西安市电动自行车行业协会统计,西安累计上路行驶的电动车在330万辆以上,而且还在以每年30万辆的数量不断增加,按照新国标,“超标”车辆远远占到95%以上。

现如今,超标车再度延期,整个陕西省的市场销量是否会受到影响呢?

影响肯定是会有的,但还是要看厂商的产品品质、营销动作和消费者对提前换购的意愿。

据数据统计,2021年陕西省电动自行车销量依然过100万,和2020年相比基本持平,按此前占比计算,其中,西安市依旧保持着每年30万辆以上的销售量。当然,近两年销售量则是新国标电动车为主。

同时,据陕西公安交警电动自行车管理平台发布的通告中显示,一是,在延期期间,已经登记挂牌的超标电动自行车,仍按原有政策,视为非机动车,在交通违法和交通事故处理中,按照非机动车对待。二是,鼓励超标电动自行车所有人采取置换、报废等方式加快车辆淘汰更新。过渡期延期届满后,超标电动自行车不得上道路行驶。

本着“早晚都得被淘汰,禁止上路”的原则,这或许能刺激超标车车主选择“提前置换、换购”,这也意味着,只要产品品质够硬、营销活动够吸引人,销量保持增长还是没有问题的,当然,经销商还是要时刻遵循一点:选择大品牌产品销售,才是正确的赚钱之道!

编辑:MASK

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