移动应用
两轮电动车市场经过了20多年的发展，从“群雄”混战，逐步形成了三超多强的格局，其中雅迪、爱玛、台铃稳居行业前三名，无论是年销量、渠道数量、还是品牌知名度都要远远领先于其他品牌。但是前三甲仅占据了市场了60%份额，对于后来品牌来说，只需要抢占20%市场就可以进入前三甲阵营。其中希望最大的有绿源、新日、小刀、立马四大品牌。今天就来一一分析下！
一、从市场的销量分析：
新日、绿源、小刀、立马三家是年销量200-300万台的企业，虽然跟雅迪、爱玛、台铃有着较大的差距，但是相比其他的品牌，仍旧处于领先地位。2023年的行业整体不景气的情况下，这四家依旧出现了正增长。按照2023年预估销量规模排序，依次是绿源350、新日320、立马300、小刀280，但是各自之间差距不大。当然，到了年末这个可能会有所波动。
二、从资本的角度分析
新日、立马已经属于A股上市的公司了，新日市值在65亿左右，立马通过星星科技借壳上市。绿源预计今年10月在港股上市，融资规模7.47亿港币，小刀电动有上市计划，但还未正式启动上市步骤，就目前的资本实力来说，新日暂时位于四个品牌之首！
三、从团队角度分析：
企业的发展最根本还是胜在人才梯队，绿源团队相对比较稳定，企业管理团队都是创始人一手带起来的，主要靠内部培养为主。新日过去是电动车行业的黄埔军校，为行业贡献不少人才，但是这几年由于引入行业外的经营团队，一段时间内造成了一定的人才短板。小刀、立马则依靠行业间的优秀团队流动组成了人才梯队。各自都有特色，但从稳定性来说，绿源的人才梯队是最稳的。
谁最有希望挺进前三名呢？
目前从各方的实力来看，新日经过了几年的蛰伏期之后，终于在2017年完成了上市，但是上市这么多年来不尽人意，从原先的第一名，现在掉落了第4名，已经没有了多大的想象空间。绿源2021年之前都是处于内功期，总体乏善可陈，但是2021年以后开始快速发力，发展速度很快，同时还没上市，想象空间比较大。小刀过去一直是国民车的定位，走的是性价比路线，虽然销量很大，但是缺乏稳固的根基，说白了就是底子不如新日、绿源厚。立马相比较新日、绿源还是具有一定的差距，实力规模跟小刀有一拼。立马在完成换壳之前，还是有很多内功需要练。
总结：
