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近期，国内电机企业开始涨价，因为生产电机的主要原材料又双叒涨价了！尽管电机行业每年的调涨几乎早已成了常态，但今年这波涨价看似来的更猛烈一些。
自1月4日的第一波涨价开始，2月10日，多家电机企业再次发布涨价通知，原因仍是受金属类原材料价格的持续暴涨，导致电机生产成本大幅度上升，很多厂家决定自3月1日起，将在1月4日上调价格基础上再次上调。
自疫情以来，很多大宗商品的涨价让各行业叫苦不迭，也为整个产业链带来了不同的危机，本以为在我国的整体大环境下会慢慢好转，殊不知，作为全球第一消费大国，我国对各类商品及原材料的需求是庞大的，导致很多原材料价格始终居高不下，尤其是制造业所需的各种金属类材料，最头疼的是，涨价潮不知何时才能褪去。
实际上，整个电动车产业链涨价的不止是电机，像轮胎、电池、烤漆等配套件，目前均是处于涨价的状态，在这种情况下，电动车配件生产厂家就必须将攀升的生产成本转嫁给电动车整车生产厂家，而整车厂家也必须将这些成本，连同水电、环保、人工、物流等成本转嫁给终端经销商，说到底，最后利润被压缩的还是最底层的经销商。
在电机企业率先发布涨价的带领下，相信在未来很长一段时间内，整个电动车行业将会持续进入涨价高潮，电动车厂商发货周期长和缺货将成为常态，因此，经销商要酌情提早备货，而那些有想换品牌的经销商，除了选择大品牌之外，还要审视品牌的两大条件，即产能充足和利润保障。
而持续的涨价高潮，意味着2022年的市场竞争，将再次脱离“价格战”，谁打“价格战”谁死，相信2021年的典型大家有目共睹，因此，2022年的市场竞争，仍将回归“品质战”，在涨价攻势下，仍能保障产品的质量要求，保障终端经销商的利润，便是好品牌，反观那些杂牌企业，2022年的日子一定不会好过，结果或许已提前锁定。
最后，虽然开年就是一波“涨价攻势”，但行业也不乏有好消息，那就是天津、山东、浙江、重庆、广东中山、安徽合肥等多个地区城市非标车临牌过渡期将结束，市场将迎来一波接一波的“换购潮”，据行业人士分析，仅浙江便有预计2500万辆的大换购，因此，厂商在保证价格、利润和品质的前提下，抓住这一块块蛋糕，销量翻倍不成问题。
