电动自行车立法管理意义何在？
近年来，每年都有20名以上的人大代表、政协委员提出电动自行车管理立法建议、提案，呼吁对电动自行车加强管理。
此外，2019年实施的新国标，为电动自行车立法提供了技术支撑。目前，全国共有16个省出台电动自行车管理地方法规或政府规章。加强电动自行车管理，人民群众有呼声、国家标准有支撑、外省经验可借鉴，各省市电动自行车管理立法工作势在必行、切实可行。
去年11月23日，河北省《电动自行车管理条例》审议通过，这部法律主要是对电动自行车的生产、销售、使用等进行规范。而电动自行车衍生出一系列安全问题主要有哪些？
一是涉及电动自行车交通事故多发、频发与普通自行车相比，电动自行车速度更快、动力更大，车况良莠不齐，加之有些非标电动自行车技术参数接近或达到电动摩托车的标准，对其他非机动车和行人的安全威胁更大，且驾驶人无需经过专门的驾驶技能培训，无需考试领取驾照，交通违法行为时有发生，交通事故多发。
近年来，电动自行车在停放、充电、使用过程中的燃爆事故，严重威胁人民群众生命财产安全，大家可能从媒体报道中看到过不少这样的案例：
2020年8月7日，江苏省南京市鼓楼区金陵村小区一栋居民楼的楼道内，一辆电动自行车突然爆炸起火，造成3人死亡；
2021年7月18日，杭州玉皇山庄附近，一辆电动自行车在行驶途中突然起火，电动车上一对父女烧伤严重，女孩最终医治无效离世。
今年2月8日，上海普陀区宜川四村一户居民家中发生火灾，造成3人死亡，起火原因为住户将电动自行车蓄电池放在卧室内充电，电池发生故障引发火灾。
虽然上述严重事故没有发生在你我身边，但电动自行车的消防安全隐患不容忽视。
电动自行车动力来源主要有锂电池和铅酸电池两类，废电池产生量大、分布广，收集、处理难度大，环境安全隐患愈来愈突出。
然而目前整个废旧电池回收市场非常混乱，真正流入正规回收渠道的仅有总量的10%，而大量废旧电池被“三无”企业重新组装成劣质电池，再次流入电动车市场，造成电动自行车产品质量良莠不齐，也是造成电池故障发生火灾的主要原因。
近日，工信部公开对《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国家标准征求意见，相信不久之后，锂电池国家标准将正式公布，届时，新国标将对电池行业的良性发展和电池产品的安全使用，起到关键性作用。
有的人可能觉得，一辆小小的电动自行车，还需要国家甚至地方政府来强制立法管理，多少显得小题大做，有这种想法的人，估计是那些杂牌企业或者经营杂牌产品的经销商，为了人民安全，哪怕是一颗小小的螺丝钉都要有统一的国家标准，何况是关乎数亿百姓出行安全的电动自行车呢？因此，电动自行车立法管理非常重要，也是必要的，更应该严格管理，让违法违规生产、销售、使用的行为扼杀于行业、市场、生活之外。
