【电动力】

电脑版
提示:原网页已由神马搜索转码, 内容由www.dmotor.cn提供.

中国能源新突破,跨时代钠电池即将发布,电动车缺陷将被解决

近些年来,经过我国科研人员的技术攻关,科研探索,终于将这些问题解决,而我国的能源发展也迎来新突破,而改变这些的就是钠电池的出现
电池的重要性不言而喻,对于电动车电动汽车来说,电池就是动力来源,其重要性与石油旗鼓相当,它的优点是低碳环保、零排放,但缺点也是显而易见的,便利性无法与石油相比,而且还有着自燃风险
可相较于石油,电池更符合可持续性发展,所以才被大力推广,但它的缺点却是我们不得不重视的,锂电池是电动车采用最多的电池,这种电池在40年前就被发明出来了
和前一代电池相比,锂电池的储电量更大,体积更加小巧,以至于它能被应用到各个领域,像是电动汽车电动车、手机和电脑内
锂电池的优点不言而喻,但随着锂电池开始主导人们生活,它的短板也逐渐暴露出来,首先,锂资源不可再生资源,人们对锂的需求越来越大,导致地球上的锂储量不断减少
其次,提取锂的原料——碳酸锂,成本也在不断飙升,过去,提取一吨锂要用到的碳酸锂需花费1。5万美元,中国是锂电池生产大国,但锂资源却主要依赖进口
在各国能源日益紧张的今天,锂电池储量降低,很可能使我们面临卡脖子的情况,因此,选择新材料来代替锂电池是非常有必要的
在众多材料内,科研人员首先想到了钠,因为钠也可以有效的储存离子,从本质上来说,电池的充放电,就是电子正负极间的移动,用钠代替锂显示再合适不过的
可针对钠电池的开发,并没有研发出长效稳定的电极材料,以至于钠电池始终停留在理论阶段,如今,随着各项材料不断更新革代,钠电池也逐渐从理论走向现实

稳定性

和锂电池相比,钠电池更加稳定,采用钠元素制作的电池不会轻易破损
而锂电池充电过热或环境过热,也可能引发燃烧风险,钠电池的密度较高,相对来说,就不会自燃

材料成本低

其次,地球上的金属钠储量要比钾元素更多,这点我国是占有绝对优势的,2020年,全球金属钠产能约16。05万吨,其中,国内占到13。25万吨
在金属钠的开采制造方面,我国均处于行业领先地位,当初,锂资源在被刚发现的时候,一吨才3。8万元,但随着锂电池的商用,价格瞬间翻4倍,一吨就要16万元
那些靠出口锂赚取外汇的国家,也因此赚得盆满钵满,我国作为最大的锂资源进口国,对于这种现象,当然不能做事不管,那些哄抬锂电池物价的直接排除在外,进而稳定下锂市场,如今,钠电池的问世,使我们的能源发展不再受制于人

两者生产方法相似

原材料的问题解决了,在制造工艺方面,钠电池和锂电池也没有太大差别,它可以说是锂电池的完美替代品,他的优点不仅能将电动车的缺陷解决
还能降低新能源车的售价,当代出售的新能源汽车,一半的以上成本都在电池上,随着钠电池的开发利用,新能源汽车的价格也会显著降低
更值得一提的是,钠电池的充电速度极快,像锂电池充电半小时才能充满,而钠电池只需要10分钟,在冬天,它的续航速度也丝毫不会降低,这意味着钠电池能够更快速地打入市场,抢占锂电池的地位
如今,我国已经获得钠离子电池产业化主导权,虽然曾经错失了内燃汽车的发展机会,可相信在钠电池的助力下,我国必然能够继续维持新能源汽车的领跑地位

编辑:MASK
相关标签: 电动车行业资讯

相关文章

更多资讯

网友评论

暂无评论,欢迎抢沙发呦!

热门专题