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电动车正确爬坡方法了解一下!既省电又护车!

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通常我们判定一款电动车是否给力,除了它的续航能力,还有就是电动车动力系统了。比如骑行跑得快不快,爬坡能力的强弱等来决定这款车的动力好坏。



提到电动车爬坡能力,大家有没有这种体验,在平时骑电动车时,会遇到上坡时明显感觉车子力不从心,按钮电门却依然走的非常慢的情况。也有人提议,只要电机转速越高,电动车爬坡能力越好,真是这样吗?本期,电动力网就和大家聊聊电动车爬坡技巧的话题。

如果按照正常思维,电机转速越快,电动车爬坡动力是越足的,但实际路况中却并非如此。



如遇爬坡,电动车会释放“信号”

电动车上的加速手柄类似于一个信号输入器,对应是电机控制器的占空比。“释放信号”的经过可以看作这样的流程:

手柄输入信号→控制器→判断驾驶者意图→加速还是减速→控制占空比→控制电机工作电流

电动车爬坡该加速还是减速呢?这个得看“坡陡曲线”,什么方法能让电动车爬坡不吃力还能不损车呢?

在平坦的行驶路段,人们习惯使用中高档,这样速度跑得给力有劲一些,而爬坡又和平坦路况不同。



长坡路道,坡度不大,建议用低速档

电动车在上长坡道时,如果角度不是很陡,可以选择低速行驶。因为这个时候采用低速行驶占空比和电流增大,此时车辆驱动扭矩大、输出功率高,车辆驱动功率高之后,就能够长时间稳定输出动力,也能达到电动车持续爬坡的能力,而且,此时采用低速档位爬行更能有效保护电动车电池,所以,当遇到长坡道,坡度不大时,用低速档最合理

有人会问:比较长的坡道行驶时,速度越低越好吗?答案:NO!

从保护电动车电池考虑,在爬行比较长的坡道时,并不是速度越低越好,反而建议尽可能提高车速,当然这是建立在安全的前提下。因为转速过低,输出的功率就会越大,同时效率就会变低,电动车的耗电量就会增大,如果是一直处于低速扭矩达不到,有可能电动车爬不上去哦。



短坡路道,坡度陡,建议用中、高速挡

当骑行时遇到坡度比较大,如果电动车采用低速行驶,基本上还没到坡道中间就会凉凉了。这个时候改换高车速,反而有可能爬上去哦。

因为当坡度很大时,车速就会变高,电机的输出动力就会不足,这个时候电动车实际上是在做减速行驶,只要电动车在达到坡道顶端速度还未降到零就能上坡成功。这个过程对于电池续航也很有好处。



其实总结一下电动车爬坡该采用减速还是高速,只要记住这几个规则就可以了:

上长坡道,且坡度不大,用低车速,上坡后适量加速;短坡道,坡度陡,改换高车速

大家可不要轻易忽略这些技巧,因为当电动车爬坡时,档位的正确使用会起到对车子保护的作用。只要掌握好是很简单的,友情提醒大家,电动车在加速时要慢慢的提速,不要猛的一加到底,是对电极有好处的,同时也能为车辆起到保护作用。

大家还有什么好方法,欢迎下方留言交流哦~



备注:本文为电动力网原创文章,图片来源网络,转载请注明出处!


编辑:幺幺

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