告别续航焦虑，这2款低速四轮电动车不用经常充电，可油电两用！

低速电动车最大问题在无法长距离通勤，主要受到电池的容量的限制，大部分的车型都在100公里以内，而且需要经常充电。这对于很多充电不方便的用户来说就非常麻烦。不过好在拥有油电两用车型，无续航焦虑，今天就跟大家分享2款！

优力迪 H7

这款车参考了豪车路虎揽胜设计一款低速四轮电动车，车身扎实厚重，城市的SUV硬派风格，前脸配置了黑色的菱纹格栅，大灯环星点缀，酷似虎豹之眼，车身线条平直干练，开在路上很有面子。

H7的结构跟越野车基本一致，采用了承载式车身，主体则是钣金材料，底盘使用了前后非独立的悬架+旋风式的轮毂，不仅好看，而且承载力也很强。充电口位于车辆的右后侧，加油口位于车辆的左后侧，加油加电都方便，尾部配置了一个备用胎，车门采用了斜拉式，开启非常方便。

内饰方面，以目前的主流水平来说，普通了一点。但是配置了轮式的方向盘，倒车影像，独立的数显仪表，贯穿式的中控台，还配有旋转式的换挡按钮，两侧配有空调出风口，储物格。前后加宽的沙发座椅，舒适性也非常不错。

动力方面，这款车配置了油电两用的总成，位于车辆的引擎盖内，1500W电机+3000W的增程器，最高车速60km/h，加满油和电，总续航200公里，可以进行长距离通勤！

福宝 S-80

这款车外观看起来更像一款吉普车，造型方正活泼，四轮采用外观设计，前脸黑色的贯穿式格栅+圆形的大灯，车身采用了双拼色搭配，双腰线设计，扎实干练。前后四轮均独立外挂设计，抗颠簸性更强。

这款车采用了四门四座的经典布局，车门和主体的车架使用的加厚钣金，底盘用的是前三后四的独立悬挂和环抱式的塑件，整车采用了弧形的棚顶，配有3C玻璃，视野通透，顶部是行李架，可以放置不少的物品。轮胎使用了真空防爆胎，配有多幅式的轮毂，承载力强。

这款车的内饰科技感也很强，虽然是公模化的中控台，但采用了双联屏的设计，拥有智能化仪表盘，倒车影像，倒车雷达，收音机，吸顶式风扇，车载蓝牙，汽车级中控锁。前后双排座椅，舒适性不拥挤。

动力方面，整车搭载了1500W永磁同步电机，匹配3000W增程控制器，拥有72V50ah的蓄电池，增程器可以自发电，不用经常充电，油箱为10L，综合续航220公里，从县城到乡镇来回不用愁。

总结：

这2款低速四轮电动车都是油电两用的车型，不用经常充电，一定程度上告别了续航焦虑。这对于很多偏远地区的用户来说是一个好事。当然，它跟汽车一样也需要一定驾驶技巧，遵守交通规则才可以上路哦！