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电动车是我国老百姓出行的主流交通工具，它具备环保、轻便、低价等优点，在短途出行代步上很实用，很方便，所以，每年我国都有很多人在选择电动车，尤其是近2年，我国的电动车正在经历超标车过渡新国标电动车，年销量屡创新高，2020年更是首次突破了年销量4000万辆。
但选择电动车的时候，也不是所有车辆都能买，小行家近期关注到了一则资讯，其中就提到了关于部分电动车禁售问题，而这些电动车，其实不仅仅某一个地方不允许销售，在我国任何地方，严格意义上都是不能销售的。
因为，这些车辆都是无法上牌的车辆，而电动车目前是需要挂牌上路，所以，小行家觉得有必要把它分享给我的粉丝们，以后选择电动车，这3类电动车，不要买了，也提醒销售电动车的经销商，这3类电动车，不要卖了。
第一类：不符合“国标”的电动车
“无规矩不成方圆”，一直以来电动车没有能够形成很好地规范化，很大的一个原因是车辆的生产没有按照标准来，或车辆缺乏标准，如今，无论是两轮、三轮、四轮电动车，都具备了相关的出厂标准，车辆想要合法合规地销售，必须要符合相关“国标”。
所谓“国标”，主要有2种，第1个是国家强制性产品认证，也就是3C认证，车辆想要出厂、销售，这是最为基本的标准，必须要符合，否则车辆是无法上牌、上路。
第2是国家技术标准，两轮电动车需要遵守的为2019年4月15日正式实施的《电动自行车安全技术规范》，而老年代步车以后想要遵守《纯电动乘用车技术条件》，只有符合标准的车辆，才会在安全性上更有保障。
而如果车辆不符合这2个基本的“国标”，它就是不属于合格的产品，商家是不能进行销售，而作为消费者，也不能进行购买，否则会造成无法上牌，影响上路的使用。
第二类：车辆资质不齐全的电动车、老年代步车
如果是10年前，车辆的销售的“卖点”都是质量好，价格低，但现在的电动车销售，一定都会加上“资质齐全”，以前不在乎资质是否齐全，因为不需要上牌，资质就无所谓，而现在车辆，必须要上牌才能上路，没有资质，则无法上牌，因此，不具备资质的车辆，是不允许销售的。
什么是资质齐全，能够想到的就是合格证，发票，而石家庄市场监管局提到得更为明确，资质不齐全的车辆包括：无合格证、无厂名、厂址，不符合国家技术标准，无CCC认证、未在工信部备案的电动车（包括老年代步车）。
这里有2点需要注意，第1是工信部备案，这是电动车生产所必须要具备的，如今，两轮电动车只要符合新国标，那么，都属于备案的车辆，可以放心选择，而只要是超标电动车，那么，就必然是不会通过工信部备案，商家就不能买，消费者也不能买。
第2是关于老年代步车，可以明确的是，现在所有市场销售的四轮老年代步车，都是没有通过工信部备案的，所以，理论上来说，四轮低速电动车，是不具备销售资格，消费者也不能买的，不过，我国四轮低速电动车每年有几十万的年销量，可见有很多商家并没有落实到位，只能依赖于车主自我辨别，不要盲目选择这类无法上牌，不具备上路资格的四轮电动车。
第三类：经过改装、加装过的电动车
电动车在道路行驶，最为重要的就是安全性，而通过改装、加装的车辆，是破坏了车辆在出厂设计的安全性，因此，各地都是禁止这类车辆进行销售，并且，各地的电动车管理条例是明确有表明处罚力度的。
浙江电动车管理条例规定：销售者、维修者改装、拼装、加装电动车，改装时速得面临二万元以上十万元以下罚款，加装车篷、支架、作为面临五千元以上五万元以下罚款，车主分别面临三百元以上五百元以下和五十元以上三百元以下罚款。
河北电动车管理条例规定：车主驾驶加装车篷、挡风罩、支架，改装限速、电池的车辆，处100元罚款，驾驶拼装低速电动车，予以扣车，并对驾驶处以1000元罚款。
可见，改装、加装的电动车，各地都是严格约束、严格治理，对于这些车辆，销售者不要去改装和销售，消费者更是不要去购买和使用。
总结：以上的3类电动车，其实都是不符合法规、不符合行业标准、不符合国标的车辆，它们都是不能领取号牌的车辆，因此，对于这些车辆，一定要留个心眼，其实，不仅是石家庄市场监督局发出提醒，多地也都多次提醒，小行家这里还是要提醒大家，这些存在安全隐患的车辆，不能卖、更不能买。
