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一批问题三轮车当场扣留,商家被追责,很多车行还在做这些事

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近日全国多地都开展了新一轮三轮车整治行动,严管非标三轮、四轮车上路行驶。其中咸宁在市中心城区展开检查,非标电动三、四轮车首次上路骑行,需要现场签订承诺书,且车身喷涂标记,第二次上路将处以警告,第三次上路将直接扣车,公告后集中报废处理。

一批三轮车当场扣留,商家被追责

除此之外还加强了源头整治,对销售端进行了专项检查。其中广西来宾市就对多家经营门店进行突击检查,重点检查销售车辆是否合法、电动三轮车是否有目录、取得3C认证等。从检查结果来看,共查封问题电动三轮车21台,价值近6万元。

从上述案例可以看出,经销商卖车已经不能再像之前那样随心所欲了。直到现在很多车行还在做这些事,所以才会在集中整治时被罚。

无目录、未经强制性认证的三轮车不能卖

现如今三轮车已进入资质化时代,从各地整治行动中可以看出,无资质品牌将陆续被淘汰。如果销售无目录、未经强制性认证的三轮车,不仅会给门店经营带来影响,一旦被执法人员查获,将面临罚款、查封车辆的处罚。

伪造车辆3C认证、合格证行为不能有

为了更快的将车辆销售出去,一些车行会伪造3C认证或是车辆合格证,这一问题还是非常严重的。在多地三轮车整治行动中,也发现了不少类似行为。出现这一情况商家是要被追责的,门店相关资质都有可能因此被取消。

质量存在问题的三轮车一律不卖

在三轮车竞争愈发白热化的背景下,一些中小企业已经走向破产拍卖道路了。当然还有一些品牌在夹缝中生存,为了提高竞争力打“价格战”,但是产品质量却无法保证。销售这类三轮车,对门店声誉是有影响的。质量无法保证的三轮车品牌,经销商千万不能合作。

这时候可能有人会提出质疑,是不是只有选择大品牌才是唯一的出路呢?实则并非如此,不可否认一线品牌确实产品质量、资质都有保障,但是头部品牌渠道布局已经成型了,经销商拿货门槛高、竞争太强,其实利润空间并不大。

这时候反而是那些处于发展中的强势品牌,更值得合作。当然前提是资质齐全有目录,且产品质量有保障,这种差异化品牌更具优势。总之只有选对品牌,经销商才能在旺季占据优势,安心赚钱!

编辑:MASK

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