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换位思考,重新定义“新国标”电动车

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自2019年电动车新国标正式实施以来,电动车行业发生了翻天覆地的变化。新国标力图以严格的标准为电动车行业的杂乱发展定下规则,以消除各方面隐患,给予用户使用和行车安全以最大保障。

新国标正式实施之后,综合分析可发现,大众对于新国标电动自行车的关注点主要集中在三个方面:标准、安全、路权。

凭“资质”入场

服务大众严格规范行车安全

根据营商电动车年度数据显示,2020年电动两轮车总销量4760万辆,行业前十大品牌销量综合占比75.74%,而2021年,在电动两轮车总销量同比增长4.5%的背景下,行业前十大品牌销量综合占比达80%,同比增长4.26%。

*数据来源:营商电动车2021年度总结

新国标下,行业头部品牌在研发能力与技术优势等方面得到更多信任逐渐占领市场,杂牌电动车企业彻底被淘汰,消费者因购买廉价电动车造成事故的概率大大降低。

新国标的出台显然使“资质”成为了最重要的入场券电动车的生产技术得到了规范,经营更加正规,没有资质,没有3C认证的企业被迫退出电动车市场。

针对大众而言,电动自行车要求在非机动车道上行驶,首先考虑到的就是路人的安全。新国标对电动自行车进行限速要求,对标普通人正常步行速度,并且以3C认证进行严格把关,不仅保障了消费者的行车安全,更关照了路人的出行安全。

而除了路人之外,新国标电动车的限速对使用者更是大有益处。

很多电动车使用者多为上班族,其中快递、外卖员占半壁江山,从大城市到县级小镇,这些追着时间跑的人常以飞快的速度穿梭于大街小巷,对自身以及行人生命安全构成极大威胁。

新国标对于电动自行车的限速标准不仅保障了这些外卖行业使用者的生命安全,也能让惶恐的路人放下心。

除此之外,面对不戴头盔、加装雨棚、逆行、超重载人载物等现象,也有了更明确的违规惩治措施,良好的规范了以往乱象频出的不良行驶习惯,促进了消费者绿色出行以及安全出行的意识。

新能源时代

新国标电动车对标智能锂电池

除了限速,新国标要求电动自行车整车质量不超过55kg,这不仅是为了将其与摩托车区分开,更是为了大众的出行安全考虑。

以往市面上,电动车的重量堪比摩托车,外观和性能也都摩托化,在不可避免的发生事故时,因为车身重量过重,也会造成更严重的冲击与碰撞。

而新国标将电动自行车单独定义,对车身作轻量化要求,很大程度上避免了发生事故时因车身重量造成的二次伤害。

同时,为减轻整体车身重量,新国标下,锂电池成为电动车制造企业的首选。

然而,因为不正确以及乱用电的充电方式,导致锂电池电动车燃爆的新闻频发,很多消费者因此对锂电池电动车持有负面态度。

*锂电池电动车燃爆

可综合看目前市场上电动车锂电池爆炸的原因,多为三无劣质锂电池、过度充电、使用非原装的充电器等引起,而这些都不能归结于锂电池本身。

近年来,锂电行业飞速发展,随着电动车新国标政策的出台,锂电池开始更加广泛的被应用,大批企业入驻锂电市场并大展拳脚,行业涌现了一批锂电巨头,并在不断的技术突破下做大做强,不断的淘汰落后产能,向着智能化转型升级。而未来,电动自行车的发展也会逐渐趋向全面智能化,可搭载高端芯片的锂电池显然更适合智能化的电动自行车,两者相辅相成。

在“双碳”目标及新能源行业的快速发展下,锂电时代已经势不可挡,是现如今应用最广泛的可充电电池,所以如果因此将锂电池一棍子打死,显然是不合理的。

非机动车道

以人性化政策布局城市交通

随着绿色出行理念的深入人心,电动自行车行业蓬勃发展,然而电动自行车违章现象的频发,却让很多城市为此禁止电动车上路,关于“路权”的矛盾问题也不断在全国范围内凸显。

不过,自新国标正式实施以来,很多城市都开始为电动自行车划出非机动车道,重新规划和布局城市交通。

*城市非机动车道

以杭州为例,不仅为电动自行车明确划分了足够宽敞的非机动车道,还考虑到了今年夏天持续的高温天气,在各区为非机动车道安装遮阳棚,给予百姓出行更多尊重,以人性化的政策推动电动自行车交通管理走向规范化。

*杭州非机动车道遮阳棚

除此之外,面对新国标实施之前的“超标车”,针对企业和消费者而言,很多城市都设置了相应的过渡期,过渡期内,鼓励企业生产销售、鼓励消费者置换购买符合“新国标”的电动车

而事实上在过渡期到期后,很多企业和消费者都没有及时完成“更新”,面对此类现象,各地区也都人性化的放宽政策,给予一定延期。

*山东省关于“超标车”过渡期的延期政策

非机动车道的划分不仅尊重了电动车消费者,更让电动车上路行驶有了针对性的管理依据。比如以上提到的“超标车”,虽然可以继续使用,但必须严格按照道路交通规则使用,限速、禁行等,这在各地区都有因地制宜的规定政策。

新国标的实施,加速了全国电动车行业的洗牌,以尽可能周全的考虑为消费者出行安全谋求了利益的最大化。与此同时,也对各地政府提出了新的挑战,如何重新规划城市交通布局,如何顾全所有道路使用者的权利与利益,在新国标时代推动电动车交通管理全面规范化,这是一个长期的过程,相信经过时间的验证,未来的企业生产以及各地区交通管理都会更加趋于消费者的理想状态。 

编辑:MASK

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