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年后三轮车整车企业都已陆续开工，不过自接单以来，就发现不少企业近期承压严重。受到钢材价格普遍上涨的影响，三轮车生产成本也大幅提高。对整车企业来说，除了要面对生产成本上涨，还存在交货期延迟及供货不足的情况。
配套件供应不足造成供货困难
年前三轮车行业订单不足，导致配套及整车企业都不敢大幅囤货，加上企业放假普遍偏早，造成了现在供应跟不上，交货期进一步延迟。还有部分企业是因为一线熟练工人不够，影响了企业整体产能。
整体来看2023开局虽有些平淡，不过有实力的三轮车企业也都制定了营销方案。包括召开誓师大会、动员会等，积极签单打开2023市场销售。
原材料上涨会引发新一轮涨价潮吗
目前来看企业虽然在原材料价格上承受了不少压力，不过终端市场不如预期的火热，一些门店还在消化之前的库存，所以企业也不敢盲目上调价格。毕竟价格调整不仅要考虑到成本，还要看市场供求关系如何。
如果市场需求不足，即便原材料价格上涨，企业也只能自己消化，所以短期内出现涨价潮的可能性不大。
“金三银四”即将到来 经销商早做准备
从往年经验来看，之后随着气温逐渐回升，企业产能恢复，市场将迎来信心。传统“金三银四”也即将到来，到时候三轮车行业或将再次迎来涨价潮。趁着现在商家可以理性备货，选择有资质有实力的企业合作，才能在旺季有钱可赚。
不过经销商朋友要注意市场需求旺盛，原材料价格居高不下的情况，想要抢占节后“黄金销售期”，还是要保证库存。开春购车热潮一旦到来，三轮车价格或许还会小涨一些。千万不要出现旺季来了，手里却无货可卖，到时候再备货可就来不及了。
加上现在不少地区都放开了三轮车路权，允许登记挂牌后合法上路，这意味着今后合规车型将迎来更大市场，聪明的经销商已经开始悄悄备货，抓住开年第一波销售好时机了。
编辑：MASK
