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一个行业发展成熟的标志就是行业老大的出现，而这个行业老大往往是占据了市场50%以上的份额，拥有绝对的话语权和定价权。但在已经成熟的二轮电动车行业来看，这样的市场垄断格局基本不可能，而且未来的可能性也不大。为什么？
第一、两轮电动车入局门槛太低
两轮电动车非高科技产品，没有太高的技术门槛，只要获得电动自行车和摩托车生产资质就可以生产，而且行业内的模仿、抄袭之风非常浓烈。一款好的产品面市之后，必然会被其他企业抄袭去。一个门槛不高的劳动力密集型
第二、电动车渠道的忠诚度不高
不排除电动车行业内一网、二网当中有一些品牌的死忠粉，哪怕品牌倒闭也要跟着一起做。但大部分情况下，经销商为了保证自己的利益，会随时更换自己的品牌。在电动车行业内一年更换一个品牌的商家多得是！原本看起来非常稳固的商家护城河，但在电动车行业内就显得没有那么强悍！雅迪可以挖爱玛的客户，爱玛可以挖台铃的客户。总之，无法形成真正的渠道大一统。
第三、电动车用户的品牌忠诚度不高
从某调研机构的数据来看，电动车品牌忠诚度最高的是小牛、九号、绿源等品牌，而雅迪、爱玛、台铃都不靠前。这也意味着的用户在购买第二台电动车时，大概率不会再购买之前的品牌了！没有稳定的客户群体，企业的市场份额就会不断的发生变化，只要你的宣传不到位，用户优惠力度没有给到位，就可能会错失一部分市场！
因此，想要做到50%以上的市场占有率，必须要把电动车技术护城河拉高，同时拓展渠道的同时，还要稳固渠道，最重要的还是要不断迎合用户的需求！目前来看，雅迪市占率为27%，爱玛为24%，台铃为20%，远没有达到市场垄断的底部，并且这样的格局还将长期持续！
编辑：MASK
