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近日来，与电动车相关的火灾事故，引起全社会高度关注。南京雨花台区“2·23”火灾造成15人遇难44人受伤的重大伤亡。2月25日，北京丰台和上海松江一小区，又分别发生一起电动车起火事故......
电动车引发火灾事故频发，电池安全问题再次处于风口浪尖。据央视报道，目前包括北京在内的多地都制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准；另外，强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》即将出台。
△央视财经《经济信息联播》栏目视频
我国是全球电动车生产和使用第一大国，每4人就拥有1辆电动车。与此同时，与电动车相关的火灾事故连年频发。
根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。从火灾原因上看，电池故障系电动车引发火灾事故的首因。目前，市场主流电池大致有两大类，一是铅酸电池、二是锂电池。锂电池因其功率密度高、重量轻、对环境友好等特点，近年来在电动车的使用比例上不断提升，特别是在充换电领域得到广泛应用。
而电池故障引发火灾的原因主要有两种：
一是“过充”。在日常生活中，我们经常可以看到电动车停放在单元门、走廊过道、架空层等，不少人从家中接出电线来进行“飞线”充电，甚至有人拎着电池回家充电，且“一充就是一整晚”，这些行为都存在很大安全隐患。
二是“短路”。很多人为了追求续航和动力违规改装电池，或是购买劣质电池、充电器等，这些都极易造成电池短路，为电池的燃爆增加了很大风险。
根据相关报道，电动车一旦着火，90秒后，温度便可达到200℃。一台电动车燃烧产生的毒气，足以使上百人窒息而亡。
目前，针对电动车“上楼”、乱停放等问题，各地都发布了严格的管理惩罚措施，充电器的相关标准也在去年正式发布。除了加强电动车管理，从源头上遏止电动自行车起火风险，进一步提高和完善电池安全标准，更是重中之重。
根据《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》规定，对电池单体进行过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺试验
国家标准化管理委员会官网显示，目前，强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已完成起草和征求意见阶段，正处于审查阶段。按照项目计划，将于今年发布。
而随着强制性国家标准出台，不仅将进一步规范电动自行车电池产业链，还能有效防范低标准乃至劣质的电池流入电动车行业，从而大大减少锂电池起火导致的电动车火灾事故。
与此同时，强制性国家标准出台的出台，对于电池技术创新、标准提升，乃至整车产业的转型升级、走向高质量发展，都有着积极的影响。
对于企业来说，必须进一步提升产品质量安全水平，合规生产，减少非极端情况下的安全问题，才能得以实现良性发展。对于消费者来说，更重要的是，对电动车引发的火灾心存敬畏，不抱有侥幸心理，对不规范停车、充电、使用，对劣质电池、充电器Say No！
*图源网络
血的教训，惨烈而深刻！唯有形成标准、加强品质，才是保障安全。锂电安全是一个系统工程，从材料商、制造商到经销商、终端用户，再到行业协会、监管部门，产业链上的每个角色和关键环节都与锂电安全息息相关。
面对锂电池快速发展的现状，需要相关标准去引导、规范；锂电池强制性国家标准的发布，也将更大程度推动锂电池的应用与发展。
