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难!太难了!电动车维修店生意,有五大难!

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不久前,市场大规模整顿电动车维修店的消息引起了热议,不少地区直接要求维修师傅们全部关门转行,手段残酷令人咂舌。按理说,近3亿辆的社会保有量催生出更多的售后服务,但是越来越多的修车师傅表示,维修生意也是越来越差!究竟是什么原因造成的?

一大难:新国标出台,监管更加严格

很多地区出台相关文件解释,做维修服务的店铺都是未经许可擅自从事相关维修改装工作的,属于违法经营必须取缔!同时,维修店还被定义为“翻新窝点”、“赃车收购”的主要途径,必须加强监管!

二大难:僧多粥少,生意分散

早先,电动车行业快速生长期,但维修服务相对空白,准入门槛低,很多人看准了这个商机,学习了一些小门小道便入行赚钱,导致后来一条电动车专卖店6、7家维修店的局面。

三大难:免费维修,搞死修理店

很多电动车专卖店打出很多免费服务项目,譬如“可享受24项终身免费服务”等等,虽然提高了客户口碑,但事实上,免费服务会把用户惯坏了!不少用户把这些“免费”视为一种习惯,这让越来越多靠手艺吃饭的维修师傅,陷入尴尬的境地!

四大难:人工越来越贵,收费越来越贱

有很多修车师傅翻译,干了几年对电动车维修深有感触,现在人工越来越贵,修车收费却越来越贱,不少同行还不把技术当服务,一味拼价格,最后连维修电动车、换电池都砸价格,赚不到钱,以后谈何发展?

五大难:恶性竞争,被同行挤“死”

电动车换电池是很多维修店利润的主要来源,前几年一般换电池最少都能落得一组旧电池作为利润,换48V12AH电池一组利润空间能够100出头,换48V20AH电池一组利润空间能够200出头,但是现在很多地方现在换电池利润空间只有10-20元/组,同时由于废电池价格近年来连续下跌,换电池利润空间如果不保持好甚至有亏本的风险。

现在很多电动车维修师傅,太难了!受到价格战的煎熬,辛苦利润低,已经长痛不如短痛,选择退出这个行业。如果大家还想凭技术吃饭,就要保持合理的利润,团结起来,获得该有的尊重与收入!

编辑:MASK

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