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汽车安全驾驶技巧:雨天安全行车全攻略

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说学咱就学,说练咱就立刻开始练,那今天,我要来到一个神秘的地方,跟因为著名的大师来学学这雨天究竟怎么开车,一到教练场 我就被这里的训练镜头惊呆了,这个时候一辆车吓我

天呐原地旋转360度不止一个360度几个,大名鼎鼎的柳校终于是停车了,您好,欢迎,我终于见着你了,我刚才到这的时候 已经被您刚才那个一下在这儿转了好几圈,深深的吸引了,太帅了,那个动作我看您原地转了

至少有三个360度,那个实际上是一个错误的动作,就是你没有掌握正确的方法的时候,一种错误的,失控的动作,你要不然你上去是你上去试试,你照样转,也就是说,我也能转移成您那样,那今天这个错误的演示结果,我就不给大家再演示了,下面我们来告诉大家怎么不犯错误吧!对对对

雨天行车攻略之湿滑路面行车:

要说在这个雨天开车的时候,我觉得是特别危险,我就记得,当年我就拍过一个事故,那个事故现在讲起来,还让我觉得历历在目啊,当时那个我觉得那驾驶员,也没有什么操作不当,我觉得也没刹车失灵

可是我记得当时看这个监控资料 当时他的车辆行驶速度能够在每小时70公里, 这个时速在行驶,不是很快,对但是遇到了这个紧急情况,这个马上就采取相应措施了 可是我就奇怪,他也没能避免这场车祸,最后这车祸还是发生了,一般的来讲干燥露面,它的摩擦系数应该在0.8%以上,湿滑路面呢已经降低到0.4%以下,差一倍的摩擦系数,那么制动距离肯定要延长至少在2/3以上,所以我们作为驾学来讲,在这种情况下 一个要提前预见,另外一个放慢车速,再有一个制动距离和制动的方法,要有所改变,也就是说 他开了每小时70公里的时速,已经其实就很快了,对,在这种情况下, 如果按平时说,它的制动距离可能四五十米就站住了,但是要在雨天,得到100米甚至100多米才能站住,走这湿滑路面的时候,雨天的路面的时候,怎么着就不会像您那样转了呀

它主要是我们根据雨量啊,把雨分成小雨 中雨和大雨,嗯,三种,对像这种情况车辆失控,他一般的发生在小雨和中雨,一旦驾驶员在这种路面上,采取的措施不当,你比如说猛打方向,猛加油啊,猛刹车,往往会造成车辆轮胎与地面接住的不平衡,而造成车辆的失控,周六下午两点多,海淀区完全河桥笼罩在大雨当中,辅路上停着的一串车,引起了记者的注意,这一溜四辆车,从中华到小面,车尾和前脸都有不同程度的损坏,最严重的小面前风打玻璃碎裂,车上一名乘车人受伤,而这起事故的起因就与这场大雨有关,边上有很多车在特别快的速度中,溅起很多那个水,把那个前面的视线给挡住了,然后我就降速度,然后后面车紧接着就撞车了,昨天下午四点左右,在怀柔区111国道进京方向发生一起交通事故,一辆车号为赣a09350的江西亚特旅游汽车有限公司的大客车

在由北向南行驶至111国道进京方向78公里弯道下坡处时,冲头路边护板坠入道路南侧的山坡下,车内部分乘客当即被甩出车外,记者在现场看到,红色的大客车停在12米深的斜坡上,车内甩出的物品散落在现场四周,大客车的玻璃全部破碎,车身整体有明显撞痕

让人感到万幸的是,车内乘坐的29人,只有四人受到轻伤,当时由于是下雨,那块的是下坡,据司机本人讲,说是刹车失灵了,我们在雨天行车当中,一旦发生侧滑了,驾驶员往往心情非常紧张非常慌,这时候就容易引起操作的失误,这里边要跟你说的是两方面的问题,作为没有电子安全辅助系统的车辆,也就是说说没有ads,没有EBD没有esb这种车辆,那么你遇到这种情况的时候,把刹车稍微放松一点,放松一点以后你就可以调整了,就可以修正车辆的侧滑

这是一种,另外一种的就是高配置的车, 有这种电子安全辅助系统,那么遇到这种情况以后,和没有的相反, 一定要把刹车踩死 只有你踩死了 只有你用尽全身力,给它这种强指令了,他这些电子安全辅助系统才会工作,才会辅助你减少危险减少侧滑,那基本上,咱们刚才说到的就是下小雨的情况,那要是下中雨和大雨,甚至就是像前两年咱们这下大暴雨的时候,积水了那又应该怎么办呢?在我们驾驶教学当中叫涉水驾驶,下面我们带你去看,我们涉水驾驶的一些方法,另有招,对那咋们走


雨天行车攻略之涉水路面行车:

我就觉得啊 我这两年做这个交通新闻经验 我觉得,一到下雨天,你就肯定要做好准备,因为路上很容易就发生这些交通事故了

而且我们做过统计,因为下雨天的这个交通事故要到平常的时候,跟平常的,咱们现在是正常天气比,基本上要高出将近5倍,就说非常高了,五点多西二环西直门,复兴门的情况开始不妙,大家看西直门桥下主路的积水已经没过了车轱辘,这几辆车正壮着胆,小心翼翼的往前游呢 还好算是过去了,可后面的司机还在观望,也是一旦误在里面,可就只有干着急的份了

这不六点多,这辆旅行车就陷在了复兴门桥下,进退两难,这会儿复兴门桥下的水涨了足足有一尺高,眼看护栏就要被没过去了,没过来的水也灌到了旅行车里面,司机正拿着拖布不停的往外扫呢,这是通往航天桥的白锥子,水中的这辆帕萨特无疑成了一个警示牌,后面的车远远的望着,谁也不想重蹈覆辙,看来雨天行车,不但会给我们驾驶增加很多难度,而且对驾驶技术也是一个很大很大的考验

那么雨天行车到底应该注意些什么?您看到现在这个放水的情况了吗,现在咱们就是在模拟这个下雨的时候,应该说和我们遇到的这个下大雨或者中雨的这种场景真实场景非常相近的,现在 我就随着柳校一起坐到了这个这个实验车里面,您看,雨刷器是不停的在摆动的 ,那么它现在的是把这个前挡风玻璃上的水尽量的刮干净,可是因为雨下的太大,在这个雨刷器刮水,虽然刮的很快,这个频率转的很快 但是我还是觉得视线很模糊很模糊,那如果这个时候,如果前方有一些什么突发的状况,我想我可能就容易照顾不到 那么我就要来请教一下柳校,遇到这样的情况下,我应该怎么开车,像您现在是怎么控制这个车的呢,在行车当中,


遇到特别是大雨,障碍视线有不清的时候,一定要做到什么呢?就是我们要把雨刷开到极限,除了保证雨刷器没有问题之外,在行车的操作上也是有一定技巧存在的,老驾驶员都知道一句话,快过沙子慢过水,为什么要慢,慢的目的就是不要人为让水上涨,水位上涨了,就进入发动机的进气孔和电气设备,进入进气孔和电气设备就要造成发动机的熄火

所以用最低档位最慢车速,为什么用最低档位,因为最低档位有两个好处 第一个能保证最慢车速,第二个最低档位的扭力最大,因为水中有阻力 要想推动车辆往前走,就要有很大的推力,把车有动力带出去,那么水深度超过轮胎一半时,就不要再免强过了, 那就有很大的危险性和危害性,也就是说,包括这个比我这样驾驶技术强一点的同志们,但凡看到这样水,千万别像柳实校长一样这样,您也自个做一极限演示,那是非常危险的,没这技术,这俗话说,没这金刚钻您别揽这瓷器活,但凡遇见这么深的水,您就找一边停那,歇一会,还有一个问题也是跟广大家人要讲了,过水以后的问题

过水以后是非常重要的一个问题,要检查制动系统,检查刹车为什么?因为水会在刹车片和刹车盘之间形成水膜,如果你通过水以后不检查刹车,这种水膜没有消失的情况下,一旦需要制动的时候,他会降低和阻碍刹车的工作,那意思是不是就是说我可能通水的时候,通过水的时候没事,然后等到我走平地的时候,突然发现山车不灵了,你突然有情报你踩刹车,刹车不灵,或刹车效能降低,那就这样就很危险, 所以老驾驶员 有经验的驾驶员过水以后,一定要踩两脚刹车,看看刹车是否有效,是否工作正常,这个事要跟驾驶员,特别是新驾驶员朋友要讲的

编辑:安迪

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