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驾驶小技巧

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 上下坡的路段绝对是一个事故的多发点段。那么,如何避免类似事故的频繁发生 ?有哪些坡路行车技巧需要注意呢?

柳实,北京人民警察学院教授,汽车特种驾驶培训中心总教头。他曾选中国赛车队参加过三届香港至北京汽车拉力赛,先后四次获得全国汽车比赛冠军,参加了巴黎至莫斯科至北京汽车赛并成为首个完成慈善事的中国人,人称一代车马路车还悬浮即是个案范围 闷前同等特邀表和教授座谈,下面先来看两起发生在上下坡当中的事故。这是凌晨三点多的南三环方庄桥在朦胧的夜色下 一辆市政作业车在最外侧车道缓慢向前,透过灯光的照射你会发现这会在作业车的正前方出现了一位骑车人,一看作业车挡道,骑车人车把一转进入了主路最内侧车道,整个撞击过程真是让人不寒而栗,从卖方的画面可以看到,就在骑车人毫不畏惧风风火火一路向前的时候,迎面而来的金杯车和骑车人撞击。骑自行车的女的进入那个封闭的那个三还主路逆向行驶方上桥不是有一个高点,那车没有看到他,直接就撞击上了。

从事故可以看出上下坡的路段使事故容易发生。作为驾驶员是应该把油门收回来靠惯例向前行进, 如果说这时候你还在加油的话 有可能出现车辆向前速度过快失控。由于驾驶员在上坡时观察不到下坡时的路况 加上没有减速导致了事故的发生。而这样的地段也是最危险的地段 ,你看这会急救车刚刚把受伤的小伙子拉走新的险情已经在现场悄然酝酿。

那么上下坡行车有哪些技巧呢?

我们一般是在坡底加速,到坡顶收油然后减速,因为靠这个惯性 让车平稳的下坡,如果说你到坡顶上还是加速的话 车有可能呢 就是出现这种这个速度过快而下冲的这种现象。当车辆行驶在上下坡路段时 ,应该在坡底开始加油,当车辆行驶到坡顶的时候及时收油并控制车速让车辆缓慢下行。这样的做法也是为了给驾驶人留出足够的时间来观察前面的路滑及时调整到最佳的驾驶状态,因为在上坡的过程中驾驶员的视线只能看到坡顶,对于坡下的路况一无所知,如果到达坡顶不控制车速的话 便没有充裕的时间应对突发情况很容易和前面正在排队等候的车辆以及故障车发生意外,除了城区环路的上下坡外, 在山区我们也经常会遇到连续上坡或者是连续下坡的路段道路的走势随着自然环境的变化而变化,遇有连续上坡 、下坡时用刹车来降低车速的做法是不安全的,就觉得这个坡的相对行驶的路程比较长的话 那么要走这种坡慢 车速的话那就要换档位,一般的我们是用手动挡车呢 一般啊 我们都用三档、四档。

那么如果说要在这种下坡路况的行驶,我们就不能放在d挡上,也不能像我们正常行驶用手动挡车放在三次挡设计放在五档上,那么这时候我们至少要把它放在3挡上,如果说三档下坡速度过快的话 ,那么我们有必要把它放在二码甚至一把它放在l档。这样的话,让他用发动机的千阻作用和轮胎与地面的摩擦,这样的话靠机械制动来平稳缓慢的这个下坡形势了。

车辆在连续下坡的过程中 在地档的状态下一直是每小时30公里左右的速度 ,而且是越来越快马上换成l 感的话速度一下子就降为了每小时20公里。而一般由l档的车辆都属于运动版 有些自动档的车没有l档,但有2档就可以先选择二档,如果感觉速度还是比较快的话 再降低到一档 也就是说降到比d档低的一个档位,逐渐用降低档位来控制速度。那么,连续的上坡同样也是我们需要变换档位,如果你只用d挡,他有可能连续上坡的时候动力不够 ,那你可能就要换到三档, 如果动力还感觉不够那还要换到二档甚至换到l档。

除此之外,在上下坡路停车也是有技巧可循的。因为坡上停车而引发的闹剧,发生这个意外情况的时候 同样可以由于我们这个溜车以后方向的作用靠路边的这些障碍物,把这个车阻挡住溜车这个是我们一个小的方法和跳门,你比如说我们上下坡的时候我们发生溜车,那么由于方向是靠着路边的一侧这个时候他即便溜车,这个车车轮被路边的障碍物比如说路牙子阻挡限制着溜车 。那么上坡的时候我们是向外打,那他一旦向后溜的时候,同样是这些杂物可以阻挡住这个车继续下溜,通过实验可以看到如果车辆流车可以利用轮胎的转动让车辆停住。

都说师傅领进门,修行看个人。 剩下的就看咱们自己的掌握程度了!!!


( 视频素材来源于互联网,如有侵权请联系删除) 

编辑:奋斗者

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