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电动车“每天充电”和“用完再充”,有什么区别,哪个更伤电池?

进入夏季,不少电动车主非常关注到底该如何给电动车安全充电,也有不少用户提出,电动车“每天充电”和“用完再充”,有什么区别,哪个更伤电池?针对这个问题,今天电池快讯给大家答疑解惑。

首先我们要明确知道,搭载铅酸电池的电动车与搭载锂电池的电动车,在充电方式上就有区别。如果你的电动车是铅酸电池,那么“每天充电”和“用完再充”有区别,条件允许的情况下,电动车用完再充即可,主要有2大原因。

原因一:铅酸蓄电池拥有一定的充放电次数

很多用户不了解,事实上电动车铅酸蓄电池具有一定的循环使用寿命,它的完全充放电次数一般在360次左右,如果每天都对电动车进行充电,就会加快充放电次数的消耗,从而缩短铅酸蓄电池的使用寿命。

原因二:电动车充电器具有一定的使用寿命

不仅铅酸蓄电池拥有一定的充放电次数,充电器也具有一定的使用寿命,如果每天频繁给电动车充电,就会加速充电器内部元器件的老化,时间久了,充电器参数发生偏移,也就会把电池充坏。

因此总结来说,电动车每天充电不仅会对电池造成伤害,减短使用寿命,还会加快充电器的老化速度。

如果你的电动车是锂电池,那么“每天充电”和“用完再充”也有区别,建议根据剩余电量来决定。

目前市场上大部分锂电池品牌的充电次数在500-600次左右,高端锂电池充放电次数则更多。在正常情况下应该把锂电池电量用完再充电,但是根据实际生活需要来具体实施。

例如,今晚电动车剩余电量不足支撑明天的行程,第二天又不具备充电的条件,这时就应该及时充电。

相较于铅酸蓄电池,锂电池电动车的用户最重要的是注意充电方式与充电时间。

目前,正规锂电池电动车使用的充电器都是三段式充电,分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段,完毕之后电池基本充满灯会变绿,进入涓流阶段,保护电池这时不要拔下电源,继续充电1-2小时,可有效增加电池寿命,但是变绿后不要超过8小时。

锂电池电动车充电时间最好是按使用说明书来操作,举个例子:如48V/20A的锂电池,充电器是5A的,就要充4个小时多一点,如果是10A的充电器就两个小时多一点,20A的充电器就充一个小时,因此看好锂电池的规格与充电器的规格,对于充电来说很重要。

最后要提醒广大电动车主,我们所说的“用完再充电”,并不是要大家把电池用得一干二净这种极端做法。如果电动车出现电量过低的警告出现后,仍然不充电直至无法行驶,此种情况可能会出现因电动车电池过度放电而导致电压过低,造成损害电池寿命的后果。

编辑:MASK
相关标签: 电动车用车技巧

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