充满电不拔充电器，与不充满就拔，哪个更伤电池？今天告诉你

近日，一位维修老师傅坦言，越来越多的车主认为电动车电池的续航使用寿命变短，愈发不耐用，一些更换还没满一年的电池都出现了报废的症状，无奈只能重新更换新电池。

一旦当电池出现跑不远，使用寿命缩短这种情况后，车主就会认为现在的电池质量越来越差，真的是电池质量变差了还是另有原因？这位修车老师傅说出了自己的心里话。

随着技术的高速发展，电池在性能使用方面自然更加科技化，而导致电池出现使用寿命短，续航跑不远的大部分原因是车主的不正确的骑行、维护与充电方式所造成的。

例如电动车电池充满电后一直不拔充电器，与没有充满电就拔充电器，对电池就会产生严重的影响。

相信大家都听说过关于电池的过充，而当电动车充满电后一直不拔充电器就会造成电池的过充，电池过充之后，电池会出现什么情况呢？

一方面，电池过充会加剧电池内部的水分蒸发，造成活性物质脱落；另一方面，电池过充会导致电池充鼓，变形，久而久之，鼓包的电池寿命与续航会大幅缩减，出现用几次就报废的情况。

当然对于一些充满电后会自动断电的充电器来说，则没有电池过充的困扰，车主在日常选购之际，可以选择这一类更为智能的充电器。

电动车没有充满电就拔充电器，对电池有什么影响？

目前电动车铅酸蓄电池充电次数在350次左右，而电动车没有充满电就提前拔充电器，无疑是提前加剧了寿命的损耗，与此同时，长时间没有充满电就拔充电器，会导致电池内部结晶积压，久而久之，充电时间越来越短，寿命越来越短，续航里程越来越短，最终直至报废。

显然，上述两种方式都不是正确的充电方式。

正确的充电方式：

一方面车主要注意充电时间，夏季控制在六到八小时左右，冬季控制在八到十小时左右。当电动车充电跳转为绿灯后，可适当再浮充一到两小时，更有利于保护电池。

你认为造成电动车电池跑不远，寿命缩短的真正原因是什么呢？欢迎留言讨论。