电瓶车寿命为何只有3-6年？摩托车却能达到10年以上？今天告诉你
骑过电动车的朋友应该都很清楚，电瓶车的质量跟摩托车根本是无法比的。虽然摩托车要比电瓶车价格贵很多，但是骑个“十年八载”问题不大。但是电瓶车却像“快消品”一样，用个2-3年就会出现各样的问题，今天就来告诉你答案！
一、电动车起源草根，本身就定位于中低端
普通的二轮电动车早期是在自行车上加一个电机和一个控制器，主要是为了骑行省力。它并非是一种专门的代步工具，随着2000年加入世贸以后，农民工群体的快速崛起，普通二轮电动车开始向摩托车的状态发展，但是价格却比摩托车更便宜，一般2000-3000元。主要是给中低收入群体使用的。
普通二轮电动车的为了控制成本，它的配套体系也是独立于摩托车之外另一套系统，主要以天津、无锡、台州为代表，集合一大批专门为电动车供应原材料的模具厂、灯具厂、车架厂，这些厂家大部分都是为了电动车量身定制的，为了控制成本，提升零部件的更换率，它也不可能把品质做得非常好。
二、电动车盈利点在于维修售后和以旧换新
电动车的主要盈利点跟摩托车不一样。摩托车可能是保养、更换零部件为主，它跟汽车的售后模式类似。但是电动车不同，电动车的除了售后维修之外，就是以旧换新，主要是更换电池。电池一般是2年就更换。同时车子在3-4年就要换新。电动车换新的频次越高，用户所付出的综合成本就越高。举个例子：
一台3000块钱的电动车，可以赚300块。10年下来要换2台车，一共赚900块。而一台7000多元的摩托车，能骑10年，但是一台只赚700-1000元。因此，两者的利润差不多，但是用户可以体验到更新的车型。因此，厂家在设计电动车的时候，就没有帮它设计成为耐用消费品。
三、电动车标准设定与摩托车不同
2018年的之前的二轮电动车可以说是没有标准的状态，老国标实际上形同虚设，大部分厂家都是按照行业标准来做的电动车，讲究的是性价比和低成本。而摩托车企业则不同，不仅需要生产资质，而且有国标，有欧标。两者对于品质的态度是完全不同的。因此，摩托车在生产上更注重是产品的打磨，更有匠心精神。电动车企业则是关注市场的接受度，只要销量高，有利润，只要不出现大面积的故障就可以。
总结：
随着经济的发展和消费升级，品质路线是未来的大趋势，也就是说，电动二轮车也会朝着耐用消费品的方向发展，因为在未来仅靠着维修做后端的服务已经不可行。电动车的盈利点会变成智能化的体验，人工智能等。也许在5年后的今天，电动车也能骑10年以上，甚至比摩托车还耐用了。
