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价格要贵几百、上千元!智能电动车是智商税吗?今天告诉你答案

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最近几年,电动车智能化的趋势越来越明显,除了四轮电动车之外,两轮电动车也加入了智能化的大潮。如今经历了3-4年的市场检验证明,智能化在电动汽车上的应用获得了成功,它颠覆了传统燃油车的驾控方式,让汽车提升一个新的维度。但问题来了,电动两轮车的智能化是否能够复刻智能汽车成功呢?今天就来分析一下!

一、电动汽车更强调体验,电动车更强调实用性
汽车的座舱是车主的第二个家,既然是家就就需要更好体验,而智能化的配置,显然是可以帮助车主提升驾驶感受,打造更舒适、更贴心的氛围。比如自动驾驶,智能迎宾礼仪、还有多种隔空交互,这些是可以有效提升车主体验的,同时还能方便驾驶。

电动两轮车则不同,它更强调中短途的代步,实用属性很强。大部分的人骑电动车目的就是解决拥堵,提升通勤效率、而在这短短的几十分钟里面,大家对于智能语音导航、辅助驾驶、还有娱乐功能、解锁这些所带来的精神体验并不具有强烈的渴望。

二、无意义的智能硬件堆砌,平白增加用户购车成本
两轮智能电动车,价格动辄7000元以上,增加功能,无非是NFC智能感应解锁、远程防盗、GPS定位、手机APP电子钥匙分享、座桶感应等。初次体验确实可以给用户带来新鲜感。但是长期下来,你就会发现,这些功能的便捷程度跟传统的钥匙解锁并没有方便多少,而且故障之后还特别难维修,这些功能对于提升通勤效率的来说意义不大。

另外,我们还有一种算法就是单次使用成本,有些智能手机虽然很贵,但是每天都在长时间使用,平均到每天,每小时,每分钟的使用成本就很低。这些智能电动车平均每天只骑2-3次,每次20分钟到1小时,算下来它的单次成本非常高,智能电动车对于用户来说毫无性价比可言,妥妥的智商税!

总结:
说白了,电动车智能化解决的不是用户的痛点,而是用户的痒点,有没有对于用户影响都不大。但是对于电动车产业发展和厂家的利润影响很大,智能电动车要比普通二轮车单价更高,利润更高,因此,大部分厂家都非常乐意推智能电动车。但是,用户真正感受它带来强烈的体验感了吗?其实并没有!
编辑:MASK

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