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电动车新国标落地之前，电动自行车就是属于不合规的，后来有了新国标以后，电动自行车合规了，但是出现了大量的不合规的行为，其中就包含了篡改电动车速度、拆卸电动车脚踏板，加装电池、以及改装问题。为什么即便是管理部门三令五申，这些行为还是屡禁不止？今天就来分析一下：
一、电动车限速25km/h，根本无法满足用户需求
如果这项规定是对用户很友好的话，大部分人应该是不会选择在买车之后就第一时间解速的。核心的原因还是时速25km/h无法满足的老百姓的日常代步出行！
电动车解速之后，交警也无法第一时间查出，电动车解速非常隐蔽，码表的数值依旧显示的还是25km/h，但是实际速度在30km/h以上，交警如果没有专业的测速仪器是很难查出的，因此，既然很难查处，那么用户就能大胆的解速了，不用担心被罚！
二、脚蹬子是摆设，没电不能踩，偶尔还会打脚
除了电单车之外，大部分的新国标电动自行车的脚踏板是踩不动的，即便是电动车没电了以后，用户想要靠脚踏板骑一会儿，基本上也不可能。有时候因为脚踏板随着轮子转动还会打到用户的脚，或者把用户的衣物卷进车轮里面，进而发生较大的危险。因此，即便是拆卸脚蹬子是违规行为，很多用户为了确保骑车安全性，还是会主动把脚踏板拆卸掉的。
三、加装后视镜、后尾箱虽然违规，但确是刚需
电动自行车新国标由于全文强制执行的，里面包含了一条就是防篡改，也就是说，你购买的电动车必须要保证跟合格证上的外观、参数、结构是一致的。不能私自进行变更。哪怕是加装后视镜、尾箱这样行为也是违规的。但是没有后视镜，骑行也不安全，这跟新国标制定的初衷是违背的。另外，用户想要随车装一些雨衣，头盔等器具也是情有可原的。
总结：
从车主角度出发，这三项规定本身就是没有很好的考虑到用户真实需求，因此，很多用户为了出行方便，就会冒着违规的风险去解速、拆卸脚蹬子、加装尾箱子。个人认为在加装处罚方面要一分为二。如果加装改装的行为是有利于用户安全的，可以放开或默许。如果是危害交通安全的，比如私自改装电机、加大锂电池包的行为应当予以严厉处罚，但绝对不是一刀切或者一禁了之！
