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离谱!非机动车道内行驶时速不得超过15公里?

自2019年新国标规定电动两轮车行驶速度不得超过25km/h以来,电动两轮车限速这一话题始终被关注,也一直被诟病,因老百姓实际需求与车速限制相悖,电动两轮车解速也成为市场销售的“潜规则”。

近日,安徽省司法厅召开新闻发布会,拟出台《安徽省电动自行车管理条例》,从公布的《安徽省电动自行车管理条例(草案征求意见稿)》中,小编发现了与电动两轮车限速的一些相关规定,同时,这一规定再次引发老百姓热议。

相关规定如下:

在非机动车道内行驶,时速不得超过十五公里;没有非机动车道或者依法借机动车道通行的情形下,时速不得超过二十五公里。
新国标规定时速不得超过25公里,而安徽省欲直接限制在15公里,如果这一意见顺利通过,老百姓出行是“限上加限”,可以想象,15公里时速还不如骑自行车或者坐公交车出行,何必花几千元钱买一个满足不了日常出行刚需的交通工具呢?而当电动两轮车失去了便利性,市场销量也将大打折扣!

确实,电动两轮车作为交通参与者中较弱势的一方,一旦发生交通意外,“人包铁”的电动两轮车驾驶人极易出现伤亡情况,这时候,大部分人必定会把主要责任归咎于车速过快,但事实上,绝非如此,车速过快只是其中一部分原因,驾驶人交通安全意识不足、非机动车道不健全、电动两轮车质量问题以及汽车等机动车驾驶人违反交通规定等,都是导致交通事故发生的原因之一。

如果把所有原因全部推给车速过快,这属于受害者有罪论,也可以说是,因为一小部分人的驾驶原因,而扼杀大部分人的出行刚需。

电动车行业内各大企业基本完成了内部自查,小编认为,电动两轮车改装、拼装、解速这些“潜规则”问题,会慢慢变好,对电动两轮车行驶速度不能一降再降,政府相关部门应该从其他角度来完善相关规定,以真正解决民生需求为主,比如,完善非机动车道、从源头严查产品资质和品质、从市场严厉打击拼装、改装等违法行为,既满足群众需求,又提高出行质量。

编辑:MASK
相关标签: 电动车行业资讯时速

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