汽车维修资料网

电脑版
提示:原网页已由神马搜索转码, 内容由www.gzweix.com提供.
当前位置:精通维修下载> 文档资料> 汽车技术> 汽车技术
电驱动和整车控制系统基本策略(三)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2023-03-01 08:09:48

 (4)碰撞时切断

   碰撞时切断见图33、图34。当VCU从SAS控制模块接收到安全气囊激活(碰撞)信号时,它会关闭高压接触器。
 
   安全气囊操作(碰撞)信号使用两个系统,包括CAN通信和信号线,以确保在发生碰撞时,防止车辆损坏。
(5)互锁开关链接切断(图35)
   ①如果在连接高压电路时,卸下了带有内置互锁开关的零件,则互锁开关将关闭。
   ②当互锁开关关闭时,VCU关闭高压接触器。
(6)动力蓄电池充电联动(图36)
   ①在动力蓄电池充电期间,必须连接充电系统和动力蓄电池电路。
   ②当充电连接器连接到车辆上时,充电控制单元通过CAN通信向VCU发送VCU启动请求信号。
   ③当VCU接收到启动请求时,它打开/关闭高压接触器,并使用与电源开关连接操作相同的程序连接高压电路。
   ④在快速充电期间,VCU还通过QBC接触器、驱动继电器同时连接QBC接触器,且充电设备和高压电路连接在一起。
   ⑤当动力蓄电池停止充电时,VCU关闭高压接触器并切断高压电路。
(7)动力蓄电池冷却系统联动(图37)
   ①为了在动力蓄电池过热时,不管主电源是否打开(READY开启或关闭)而冷却动力蓄电池,并向电动压缩机提供用于驱动的动力蓄电池电源。
上一页
1/4
下一页

关键词:

  • 好的评价
      0%(0)
  • 差的评价
      0%(0)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0条,得分 0分,平均 0分)