天降神兵,大运天骁DY250-3路试访谈

牛摩网 2015年07月28日 16:46:16

      炫酷不羁的狂野气息,蓄势待发的前倾姿态,时刻撩拨你攻城略地的战斗欲望。傲视群雄的250高效引擎,瞬间爆发快意横生的强悍扭力,总让你魂牵梦萦,欲罢不能。大运自推出200cc天錾系列后,创新开发了又一力作——250cc天骁。

      车子还未上市已经收到各方车友的关注,小编了解到车子还在路试中。今天专门联系路试大哥,随着大哥跑了一段,也了解了天骁路试的近况,现在特别将最新消息透露给各位车友,让大家等待的心有个着落。

      我们路试的目的地是花都芙蓉山。晨间的花都到处透露着清新,凉爽宜人,明媚的阳光透过翠绿的树叶洒在光滑平整的大道上。红绿灯前我们一起等待时,绿灯亮起,路试员大哥起步加速,眨眼就将我们的车甩得远远的,只留下越来越小的背影。

      到了芙蓉山,崎岖的山路在郁郁葱葱之中若隐若现。一个近35度的陡坡,路试员大哥驾驶着天骁轻松上去了,而我们还沉浸在轿车发动机的轰鸣声中。不甘于此,我们又特别让大哥上下了几次,每次表现都那么出色,就像没有犹豫的战士坚定地向我们冲上来。适逢几个骑着自行车来游玩的同学因为坡度太大只能下车推行上来,与我们驾着天骁轻松上坡的路试员大哥形成了鲜明的对比,我们兴奋地用相机捕捉了这个画面。

      我们在蜿蜒的山道中穿行一小时后,天气越来越热,我们拉着路试员大哥在路边休息,聊了一会。

      路试是一份辛苦而寂寞的工作,却也是责任最艰巨的工作。路试员可以说是我们每款产品真正意义上的第一个使用者。经过他们不畏严寒酷暑的试驾和不厌其烦的测试,才让我们放心地将产品投向市场。今天的路试员大哥姓黄,聊天中才知道他已经进入公司16年,是真正的元老级员工。长期的路试工作,他的皮肤黝黑,穿着厚厚的试车服,头盔取下后,看到他汗水淋漓却冲着我们微笑的画面,我们对他有着万分的尊重和敬意。黄大哥很热情,给我们简单地介绍了他的日常工作,对我们提出的问题也认真解答,让我们对天骁有了进一步的认识。现在,就让我们来看一看路试哥眼中的天骁。

      小编:路试已经跑了多久了?每天大概完成多少公里?

      路试哥:目前跑了一个多月了,一共需要测试2万公里,路试走了1.3万公里,台架试验做了3000公里的。主要是在芙蓉山一带跑,每天能跑400公里。行车记录仪上有全程的记录。

      小编:天骁的动力怎么样?车速可以达到多少?

      路试哥:天骁匹配的是全新开发的250cc水冷单缸发动机,带内置平衡轴,采用国际六档变速箱,比较有劲,0-200米起步加速10.8s,超越市面上绝大多数家用2.0自然吸气小轿车。测试数据结果显示,最大功率可达16kW/7500r/min,最大扭矩可达22N·m/6500r/min。车速跑到过时速138km,下坡时可以达到时速140km以上。

      小编:您觉得天骁的整体配置怎么样?有哪些亮点?

      路试哥:整体配置在国内250车型中属于非常高的,亮点也比较多,比如:电喷系统;发动机采用先进的水冷技术,可以优异地维持发动机工作在理想温度下,在长途旅行、长时间驾驶、走走停停、低速行驶等多种恶劣环境中也可以完全胜任;前大灯亮起来很酷,国内首创的双透镜,我们叫“天使之眼”;减震用的加粗型倒置前减震、后中央减震,路感反馈清晰,过弯表现稳定;超宽前后胎,特别是后胎规格是140/70-17;还有超大直径前双碟、后单碟刹、专业越野车级别的航空铝合金后平叉,比钢管结构后平叉轻4斤等等。总体来说,这款车的配置应该能满足大部分跑车迷的需求。

      小编:天骁的油耗怎么样?您觉得还有什么地方后续需要继续改进的?

      路试哥:跑高速达到时速120-130km时,油耗在4L/100km左右,油箱有16L,远航也够用,而在时速80-90km时,就比较省油。天骁采用的250cc单缸发动机,后续在散热方面需做进一步完善。

      蓝天白云,阳光明媚,芙蓉山之行虽然短暂但也不虚此行,我们体会到路试员工作所需的责任和耐心,也更近距离地认识了天骁。大运一直坚持自主创新之路,致力于为市场提供有质量保证的竞品,高品质的质量和服务是每一个大运人永恒的追求。精耕细作,精雕细琢,我们正在不懈奋斗!

      车友们如想进一步了解天骁DY250-3的开发过程及研发进度,敬请关注我们。