上一期和大家详细聊了这台英伦风范的 Cafe赛科龙 RE3外观造型，那么这一期跟大家聊聊赛科龙RE3的骑行感受。

21款的赛科龙RE3首先是发动机动力的变化，由原来的378CC增加到了到401CC。发动机的最大功率也由27W/9500rpm增加到了31.5Kw/9500rpm。最大扭矩35N.m/6500rpm保持不变。

发动机调校还是偏向于低转，在前中段的动力输出尤为明显，这也符合复古车的定位。21款赛科龙RE3新加入的FCC滑动离合，换挡尤为顺畅，用丝滑来形容不过分吧。TC401发动机整体震动抑制的相当不错，保证了长时间骑行的舒适性。得益于直列双缸的发动机，赛科龙RE3的声浪表现也不错。雄厚绵延，低档位还有明显的哨音。

赛科龙RE3的操控相当不错，这得益于赛科龙RE3仅186kg的整备质量，和1380mm的轴距。让这台400cc排量的车骑行起来感觉像是一台250级别的车。油箱两侧做了收拢设计，可以让驾驶这更好的夹持油箱，达到更好的操控效果。对于新手来说合理的车型重量以及770mm的坐高，都能让他有信心的去驾驭这台英伦复古。