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KTM发布市售仿赛RC 8C,强就一个字!

摩托车杂志 时间:2021/7/26 10:32:28 · 阅读 ip属地:未知

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日前,KTM发布了一款很能呼应品牌口号“Ready To Race”的新品,这就是横空出世的RC 8C。这款战车由KTM Factory Racing团队与赛道车厂商Krämer Motorcycles共同开发,以890 DUKE R的发动机为基础,配合大量的高性能配置,实现了140kg的干重和128PS的最大马力,凝结了在顶级赛事中的技术沉淀,使其接近于MOTO2工厂赛车的性能水准。

动力平台虽然来自于890 DUKE R的899mL并列双缸发动机,但为了应对赛道使用的严苛要求,而进行了改进升级。曲轴箱进行了轻量化升级,活塞顶端施加了DLC涂层。空气从车头进入后分为两道气流,新增了一组进气歧管来增加燃烧效率。排气采用天蝎特制赛道排气,前、中段采用不锈钢材质,尾段为钛合金加碳钎维制成。

RC 8C的铬钼合金钢管车架吸收了RC16的技术,提供很强的刚性、精准的操控性能与极轻的重量,CNC的后摇臂造型也与RC16十分相似,并且下方同样带有空气动力部件。减震自然是御用的WP顶级赛道用减震器,并且为全手工组装,倒立式前叉为WP XACT PRO 7543,使用铝制轻量化材料,各项阻尼无段式调节,WP APEX PRO 7746中置后减震同样为全可调,另外车把上还配有转向阻尼。

制动系统也是超高配置,前制动为Brembo Stylema顶级一体成型对向四活塞辐射式卡钳,搭配290mm的浮动碟盘,就连螺丝都是轻量化的钛合金材质。前刹车上泵为Brembo 19RCS CORSA CORTA,应用了许多MotoGP下放的技术,有着两种不同的手感设定。

RC 8C前后轮都采用17寸Dymag UP7X轻量化锻造轮毂,提升轻量化程度和操控性。原厂轮胎更是选择了倍耐力Diablo Superbike光头胎,前轮采用120/70 R17 NHS SC1 ,而后轮则为180/60 R17 SBK SC1。

除此之外,RC 8C还继承了RC16的不少空气动力学技术,车头两侧有瞩目的巨大定风翼,可以减少高速时的乱流,更能提供赛道骑行时所需的下压力,后摇臂的空力部件则可以为后轮导风。RC 8C5英寸的AIM MSX 1.2 RACE TFT仪表上搭载了赛道专用的Mission Control系统,不仅能够纪录单圈时间与GPS资料,更能随时纪录车辆各项部件的运作情况。并且这些数据也会由系统汇整,让骑士能轻松导入AIM RaceStudio进行分析。车把的赛用开关能够迅速切换供油模式、调整引擎制动,以及在进入Pit时限制时速。

RC 8C全球一共限量100台,定价为30999英镑,不过作为市售仿赛,并不能上路行驶,除了有钱,还得有能在赛道里驾驭它的技术才行啊。

编辑:Tammy
关键字:RC8C KTM