杰迪机车,一个目前对于国内车友来说,还相对陌生的新兴摩托车制造厂商,仿佛近20年来都没有这家厂商的任何消息,但是在今年杰迪机车连续参加济南展、北京展,一口气推出了3款发动机下的5款新车,吸引了不少车友和经销商的关注。不仅如此,杰迪机车也是曾经打着“军工”的旗号,吸引了不少的关注度和粉丝。那么事实到底是不是军工呢?小编经过查阅资料之后,信息显示的确如杰迪宣传的相同,在1975年的时候,杰迪就生产了一辆750级别军用车型,并且在1981年还制造了中国第一批国宾摩托车(当时的代号是11车方队)。
对于这款车的售价,官方也是控制在了2万以内,为19800元,因此市场的竞争优势还是比较不错的。目前唯一考证应该就是沉寂已久的杰迪,是否能跟得上国内主流摩托车的脚步。正面车身采用了公路复古巡航的大面积导流罩,而转向灯也是分列在主大灯两侧和导流罩两侧,点亮之后亮度还是非常不错的,尤其是对于整车轮廓有着很好的显示作用。同时尾部的两侧边箱也是这款车的亮点,应对长途骑行中的载物也有着不错的表现。
如果仅看这辆车的外观,很多车友可能都不会想到,只是一款250级别的车型。但是从车身侧面来看就感觉到这款车所搭载的发动机有一些单薄了,的确是250级别。不过所搭载的这款发动机却是比较经典的一个名为GS250油冷单缸引擎,结合电喷系统,目前的排放也是符合最新的国4标准。而发动机的最大功率是13kw/7500rpm,最大扭矩18N.m/6000rpm,从调效上就不能看出动力输出偏向于低扭,尤其是前半段,比较适合城市当中骑行。
同时在这款车的后边箱位置,官方也是给予了转向灯的设计,在夜间骑行时对于后侧车辆有着很好的提示作用,大大提高了安全性。制动安全方面毕竟是达到了近2万元的价格,自然也是标配了ABS防抱死系统,加上前后碟刹,对于这款250级别的复古巡航摩托车,完全可以满足。同时纵观现阶段的市场,好像还没有一款与这款车有着相同的外观风格,所以竞争压力并不是很大。
总的来说,作为国内比较老的一个军工摩托车制造厂商,杰迪可以说是沉寂了很久很久,此次亮相新车也应该想重拾旧业。而今天小编所说的这款车型也是国内比较少见的一种,前身成为警用车,相信也会有比较不错的实力。不过隔了这么长的时间,也需要重新对于结局进行考证,毕竟现阶段很多摩托车企业一年比一年发展快,所以还是希望杰迪能够快速成长,跟上国内主流摩托车行业的脚步。
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