针对两年前汽车运输船“Felicity Ace”号起火沉没导致4000辆新车全毁的事故，德国汽车巨头大众集团正面临来自航运公司和保险公司的双重索赔。
据日本经济新闻报道，“Felicity Ace”号运营商——日本商船三井已经证实对大众旗下豪华汽车品牌保时捷提起诉讼，称“Felicity Ace”号的起火原因是由于“保时捷电动汽车的锂离子电池引起”。
此次诉讼是在保时捷总部所在地德国南部斯图加特地区法院提起的，当地法院称索赔金额为3000万欧元（约合人民币2.36亿元）。
商船三井认为，保时捷方面事先未告知电动汽车运输的危险性和必要的预防措施。而对于商船三井的指控，保时捷方面则声称，火灾发生后“Felicity Ace”号已经沉入了3000米深的海底，难以打捞，因此起火原因至今尚未确定。
与此同时，据彭博社报道，安联也在德国对大众集团提起了诉讼。对此大众集团发言人指出：“由于这些诉讼正在进行中，我们目前无法就更多细节发表评论。”
大众集团表示，媒体报道称“Felicity Ace”号火灾起因与电动汽车有关，但这一说法尚未得到法院证实。
据了解，“Felicity Ace”号（建于2005年）是商船三井一艘6400车位汽车运输船，2022年2月16日该船在距离亚速尔群岛法伊尔岛西南方向约90海里处突发火灾，大火在燃烧了近一周之后才基本扑灭，但该船最终于同年3月1日在拖航途中不幸沉没。
当时有消息称，“Felicity Ace”号装载的电动汽车锂离子电池起火，给消防工作带来了很大难度。不过参与救援的荷兰专业海上救援公司SMIT Salvage则表示，尚无法确定此次火灾事故是否与电动车有关，但众所皆知锂电池容易引发火灾，而船上大量的电池燃烧导致火势迅速蔓延，无法单靠水柱熄灭。
“Felicity Ace”号的沉没导致船上装载的近4000辆汽车也一同沉入海底。据悉事发当时船上装载有大众集团3965辆车，除了大量大众品牌的新车外，还有1100辆保时捷和189辆宾利，以及少量兰博基尼。
专家估计船上货物总价值估计为4.38亿美元（约合人民币31.49亿元），其中4.01亿美元（约合人民币28.83亿元）为汽车和货运车辆，预计这起事故将给大众集团旗下品牌包括大众、保时捷、奥迪和兰博基尼造成至少1.55亿美元（约合人民币11.14亿元）的损失。
安联指出，火灾已经成为导致汽车运输船损失的主要驱动因素，车辆故障或者电路短路可能导致货舱起火，而开放甲板则有利于火势迅速蔓延。
安联表示，电动汽车的海上运输激增无疑带来了更多挑战，因为现有的应对措施可能不足以有效解决与电动汽车有关的火灾。此类事故的经济损失巨大，包括汽车货物的价值以及与残骸清除和污染控制相关的费用。
根据安联的调查数据，在2022年期间共有209起船舶火灾事故，为十年来最高，相比2021年增加了17%。其中13起发生在汽车运输船上，但有多少起涉及电动汽车，目前尚不清楚。
对于安联的观点，国际海上保险联盟（IUMI）却表示反对，IUMI在去年8月发布的一份报告中指出，电动汽车火灾不会比燃油车更加危险，而且目前也没有证据表明电动汽车会比燃油车更容易发生火灾。
IUMI表示，电动汽车电池起火的风险并不高，不过确实存在热失控和复燃的风险，因此需要与燃油车不同的安全管理。
除了“Felicity Ace”号之外，去年7月日本川崎汽船运营的汽车运输船“Fremantle Highway”号在荷兰海域起火，大火燃烧了一周多才终于熄灭。这艘船上装载了3783辆汽车，全部为新车，没有二手车，其中包括多达498辆电动汽车。事发当时船上共有23名船员，事故导致1名印度船员死亡、多人受伤。
为了避免此类事故再次发生，去年10月商船三井已经决定在其10艘在建LNG双燃料汽车运输船的货舱内安装由以色列Captain's Eye公司提供的摄像头和人工智能（AI）系统，以提供早期火灾探测功能，商船三井还计划再现有船舶上也加装这一系统。
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