菲律宾碰瓷中国，致其50亿美元铁路项目面临烂尾局面，当即菲律宾找到三个接盘侠挽救项目
这时候还真有三个国家上赶着与菲律宾合作，但是这三个国家却是一个比一个坑，其中日本的操作就令人匪夷所思，基于中菲之间的友谊还是相对较深，所以先前提到2.5%的利率我国还是勉强能接受，但是日本在这个时候提出，他们竟然只需要0.1%的利率就可以帮其修建铁路，而从这个几乎为零利率的数字可以看出，这根本不符合市场秩序和规律，所以日本也根本不是存心要合作，他们如此高调的表示想要以此方式援助菲律宾，那么背后恐怕还有更深层次的考量，所以菲律宾如果放着好好的发展不去做，转头与日本合作，那么到头来菲律宾将会赔了夫人又折兵
就比如我国完成这个项目需要5年，而日本要在保质保量的前提下完成没个50年能行吗？就拿日本帮印度修铁路来说，5年只给印度修了10公里，常年亏损的人力物力财力，差点没把印度的裤衩给耗没了，所以谁和日本合作，那么谁就会比窦娥还冤，其次就是印度，看到菲律宾在国际上再次招标，印度就抑制不住自己内心的激动，他们认为只要把菲律宾的铁路项目给搞明白，那么就等于打了一个漂亮的翻身仗，但是印度似乎对自己的实力有些偏见，回想起他们歪七扭八火车上下挂满人的场景，可想而知印度的基建水平究竟如何？
值得我们关注的是，印度国内的铁路网还是在日本的支持下建立的，但是其安全性能和运营效率有待考量，所以在这样的情况下印度并不占优势，因为在自己的铁路还需要别人来建设的背景下，还想接单赚外快，我只能说印度的自信不是一般人能拥有的，最后想拿下菲律宾铁路项目的国家还有韩国，虽然说韩国与菲律宾的关系还不错，但实际上韩国有这个基建实力吗？，要知道，韩国的高铁网还是在法国的帮助下才得以建立，并且在21世纪韩国才自主研发出第一条高铁，所以在技术上没有很大突破的韩国，想要帮助菲律宾修建铁路，我只能说他们只是为了练手积累经验，至于修建的铁路质量不得而知
总的来说，这三个国家作为上赶着的接盘侠都各怀鬼胎，个个心思都不纯，而菲律宾放弃我国的铁路建设技术，那么他们的经济发展计划只能面临搁置，而对于我国来说，退出菲律宾的铁路项目无伤大雅，毕竟想与我国合作的国家数不胜数
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