港媒曝欧洲市场发生反转,中国对欧出口电动汽车两个月暴跌20%!
据了解,从2022年起,中国欧洲、美国等地的电动车销量一直不错,由于低价、性价比高,中国有轨电车进入市场后,迅速带动了欧美人的抢购;另外,由于中国在汽车零部件、锂电池等领域的领先地位,美国特斯拉等美国汽车制造商,也开始从中国购买锂电池。不过,拜登政府在去年颁布了一项法案,规定美企业将在2024年起逐步退出中国市场,并向国内电池制造商提供补贴;美国也宣称要以“国家安全”为由,对中国的电动车展开调查,并将在近期内有所动作。
据《南华早报》星期四报道,今年头两个月,中国向美国的电动车和美的锂离子电池分别下跌了42%和46%,这表明中国电动车在美市场的前景并不乐观。在拜登政府的禁令以及美国“调查威胁”的影响下,许多汽车制造商和经销商都对中国的有轨电车及其零部件望而却步;同时,欧洲也于去年十月公布了针对中国电动车的反补贴调查,但此前的一些预估并不确定,因为德国等国的反对,该议案很可能无法通过,现在就下结论说中国企业“遇冷”为时尚早。
根据香港媒体的统计,中国向欧盟出口的情况也并不乐观,仅在头两个月,中国向欧盟出口的电动车数量减少了将近20%,达到75,000台,出口减少了1/3。报告称,这是欧洲“保护主义”引起的一种恐惧,而与美国截然不同的是,欧盟最终很有可能会提高反补贴关税,而不是像美国那样动不动就以“国家安全”为由,颁布一项禁止贸易的禁令。有消息称,此举也有可能是美国在向其示好,而欧盟此举也对中欧贸易造成了一定的冲击。
业界人士称,欧洲针对中国电动车的税收可能会增加,这在很大程度上是造成销售下滑的主因。由于若征收太高的税费,许多经销商将停止销售中国电动车,由此产生的问题是,汽车的后续维修无法得到升级;此外,在欧洲范围内,对国产车型进行了大量的推广,中国的汽车广告也逐渐减少,这一切都导致了中国汽车市场的低迷。预期欧盟与美国将继续以压制中国电动车为主要基调,双方在这一点上达成了共识。
此外,这位人士还表示,鉴于欧美“排外”,中国汽车厂商目前最迫切的任务,就是开拓新的市场,比如东盟,南亚,南美,非洲等,这些国家对电动车的需求量都很大。而且中国在电池和零部件方面还是很有优势的,欧洲可以不进口中国的车,但从中国进口的零部件和电池却是不可能的,即便是美国60%的汽车制造商,也还在用中国的电池。对此,有人这样评价道:“这是殖民主义的负面想法:在自己的商品比别人更有优势的时候,他们会用自己的力量在其他国家进行倾销;在自己的产品被淘汰的时候,他们就会关闭自己的国家,禁止其他国家的产品进入,这一点,欧美已经沿用了数百年。”
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