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原文:奥运冠军叶诗文,16岁大满贯,如今清华毕业,28岁越来越美回笼一觉百美生不经他人苦,这不是洗,你经他的苦,未必比他善。这是前人的名言。0更多跟贴
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原文:奥运冠军叶诗文,16岁大满贯,如今清华毕业,28岁越来越美有态度网友0sdQaO孙杨还没暴露的时候,一些外国选手就拒绝与他同台,握手等,人家一看就知道他嗑药。1833更多跟贴
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原文:特斯拉Model Y作为销冠的6个原因:操控很好,三电稳定,安全性高这个昵称还没有被占用这是纯舔,一句多余的都不说,不过我赞成。前几天我的苹果book air 屏幕有白线了,已经买了两年过保了,但是售后仍然给我申请到了免费更换。不得不说,国外的牌子做的确实挺人性。3更多跟贴
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原文:特斯拉Model Y作为销冠的6个原因:操控很好,三电稳定,安全性高天成一心0我的Tesla Model Y长续航525公里的全轮驱动版,加了8000元选装R 20轮毂,加了14400元升级了加速包,由5秒提高到4.4秒,刚开始用觉得很爽,开习惯了又还是觉得加速慢,加速快真好,超车时很安全。辅助驾驶功能很好用,高速基本是半打瞌睡开,260-300公里充电35-45分钟,续航没有虚标,2022年1月上牌至今27个月,行驶了68000公里,电池衰减了14公里,2.6667%。积累的经验数据:坐2人时,高速公路以100公里/小时,达成率约85 %左右,110公里/小时,达成率约80%,120公里达成率约77%。128公里达成率约71%。国道、快速车道时速55公里左右达成率最高达约99%,时速70公里约96%,时速80公里是93%左右,时速90公里约90%左右。城区经常堵车、红灯、目的地距离短,达成率75%左右。出长途上高速多半在家充到满电100%,高速上一般40%电量就计划找充电桩,多半30%-35%左右充电,高速一般只充到90%。一次0%的屏显电量🔋时,还可以在全上坡路段以40公里的时速行驶了9公里,还能行驶多远不知道。选择的是强动能回收模式,全下山23公里路段,动能回收屏显多了6公里,上高速后实际多行驶了5公里。从来没有过焦虑,长途高速服务区都有充电站,想吃地方菜,下高速去县城充电吃饭,电费还便宜至少0.3元/度,一举三得。72更多跟贴
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原文:特斯拉Model Y作为销冠的6个原因:操控很好,三电稳定,安全性高天成一心0我的Tesla Model Y长续航525公里的全轮驱动版,加了8000元选装R 20轮毂,加了14400元升级了加速包,由5秒提高到4.4秒,刚开始用觉得很爽,开习惯了又还是觉得加速慢,加速快真好,超车时很安全。辅助驾驶功能很好用,高速基本是半打瞌睡开,260-300公里充电35-45分钟,续航没有虚标,2022年1月上牌至今27个月,行驶了68000公里,电池衰减了14公里,2.6667%。积累的经验数据:坐2人时,高速公路以100公里/小时,达成率约85 %左右,110公里/小时,达成率约80%,120公里达成率约77%。128公里达成率约71%。国道、快速车道时速55公里左右达成率最高达约99%,时速70公里约96%,时速80公里是93%左右,时速90公里约90%左右。城区经常堵车、红灯、目的地距离短,达成率75%左右。出长途上高速多半在家充到满电100%,高速上一般40%电量就计划找充电桩,多半30%-35%左右充电,高速一般只充到90%。一次0%的屏显电量🔋时,还可以在全上坡路段以40公里的时速行驶了9公里,还能行驶多远不知道。选择的是强动能回收模式,全下山23公里路段,动能回收屏显多了6公里,上高速后实际多行驶了5公里。从来没有过焦虑,长途高速服务区都有充电站,想吃地方菜,下高速去县城充电吃饭,电费还便宜至少0.3元/度,一举三得。72更多跟贴
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原文:特斯拉Model Y作为销冠的6个原因:操控很好,三电稳定,安全性高天成一心0我的Tesla Model Y长续航525公里的全轮驱动版,加了8000元选装R 20轮毂,加了14400元升级了加速包,由5秒提高到4.4秒,刚开始用觉得很爽,开习惯了又还是觉得加速慢,加速快真好,超车时很安全。辅助驾驶功能很好用,高速基本是半打瞌睡开,260-300公里充电35-45分钟,续航没有虚标,2022年1月上牌至今27个月,行驶了68000公里,电池衰减了14公里,2.6667%。积累的经验数据:坐2人时,高速公路以100公里/小时,达成率约85 %左右,110公里/小时,达成率约80%,120公里达成率约77%。128公里达成率约71%。国道、快速车道时速55公里左右达成率最高达约99%,时速70公里约96%,时速80公里是93%左右,时速90公里约90%左右。城区经常堵车、红灯、目的地距离短,达成率75%左右。出长途上高速多半在家充到满电100%,高速上一般40%电量就计划找充电桩,多半30%-35%左右充电,高速一般只充到90%。一次0%的屏显电量🔋时,还可以在全上坡路段以40公里的时速行驶了9公里,还能行驶多远不知道。选择的是强动能回收模式,全下山23公里路段,动能回收屏显多了6公里,上高速后实际多行驶了5公里。从来没有过焦虑,长途高速服务区都有充电站,想吃地方菜,下高速去县城充电吃饭,电费还便宜至少0.3元/度,一举三得。72更多跟贴
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原文:特斯拉Model Y作为销冠的6个原因:操控很好,三电稳定,安全性高龙凤茶楼发达城市特斯拉最多,因为他们普遍学历较高,有独立思考的能力,能明辨是非对错。79更多跟贴
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原文:特斯拉Model Y作为销冠的6个原因:操控很好,三电稳定,安全性高有态度网友03Fnza特斯拉跑高速只要不超过110,表显多少就能跑多少。我的标续modely上周满电从成都出发,高速保持100-110的速度,到重庆还剩110公里3更多跟贴
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原文:特斯拉Model Y作为销冠的6个原因:操控很好,三电稳定,安全性高火星网友我可没有黑特斯拉,我唯一持有的股票就是特斯拉。而且外面的特斯拉FSD12版本更牛,我看了测评,优秀老司机的自动驾驶水平了。而且特斯拉的安全性能一流。我看不起的是国产电车。安全性能稀烂14更多跟贴
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原文:特斯拉Model Y作为销冠的6个原因:操控很好,三电稳定,安全性高天成一心0我的Tesla Model Y长续航525公里的全轮驱动版,加了8000元选装R 20轮毂,加了14400元升级了加速包,由5秒提高到4.4秒,刚开始用觉得很爽,开习惯了又还是觉得加速慢,加速快真好,超车时很安全。辅助驾驶功能很好用,高速基本是半打瞌睡开,260-300公里充电35-45分钟,续航没有虚标,2022年1月上牌至今27个月,行驶了68000公里,电池衰减了14公里,2.6667%。积累的经验数据:坐2人时,高速公路以100公里/小时,达成率约85 %左右,110公里/小时,达成率约80%,120公里达成率约77%。128公里达成率约71%。国道、快速车道时速55公里左右达成率最高达约99%,时速70公里约96%,时速80公里是93%左右,时速90公里约90%左右。城区经常堵车、红灯、目的地距离短,达成率75%左右。出长途上高速多半在家充到满电100%,高速上一般40%电量就计划找充电桩,多半30%-35%左右充电,高速一般只充到90%。一次0%的屏显电量🔋时,还可以在全上坡路段以40公里的时速行驶了9公里,还能行驶多远不知道。选择的是强动能回收模式,全下山23公里路段,动能回收屏显多了6公里,上高速后实际多行驶了5公里。从来没有过焦虑,长途高速服务区都有充电站,想吃地方菜,下高速去县城充电吃饭,电费还便宜至少0.3元/度,一举三得。72更多跟贴