航空快讯超话#广州下午3点天黑了# 已关停的泸州蓝田机场，非常有特色的尽头航站楼。
和佛山机场一样的尽头航站楼，所不一样的是，佛山机场需坐摆渡车至里面登机，而蓝田机场是登机后飞机滑过去起飞。
1945年民国时期为满足战备物资的转运当地政府调集附近7个县的民工仅用3个半月迅速建成，拥有一条2200米的混凝土跑道，是当时国内第一条混凝土跑道。建成后“中国航空公司”试航汀江(印度)-泸州蓝田，1950年人民政府开通成都-泸州航线，后很快停航，1966年改为空军航校训练机场，1986年在四川省人民政府支持下进行恢复民航改扩建，1990年竣工正式复航，复航航线包括成都、重庆、贵阳、昆明的直达航线和经停贵阳-北海的航线，1996年二期改扩建开始2001年竣工，2005年因跑道问题再次停航改造2个月后竣工复航，2014年首次突破60万客流，2016年突破90万客流通航城市达到18个成为省内第三大空港，2017年5月，因无法满足增长客流、设施老化和江边地面沉降等问题正式停航。2018年9月10日，泸州北17km处新建的泸州云龙机场正式投用。
这里是曾经辉煌几十个年头的泸州蓝田机场，现在看起来跑道尽头航站楼非常有特色，也曾经是最靠近长江的机场，希望以后新机场建设也多多的保留自己的特色不要千篇一律。@民航杂谈 2广州