上周五，拜登发文称要禁止中国的智能电动车在美国境内使用，其理由为基于“国家安全”的原因。文末又称“要为（美国）依赖汽车行业就业的汽车从业者和中产阶级家庭公平行事”。

我留意到很多相关相关讨论，有一点是共通的，那就是，中国的智能电动车汽车企业极具竞争力，独步全球。但是，到了分析中国企业为什么如此能打的原因时，则众说纷纭，很多讨论都没能触及核心。

在我看来，中国智能电动车真正的竞争优势在于：

1、中国有强大的、几乎全品类全覆盖的、超级发达的工业基础设施和供应链体系（还在持续进步中）；

2、全世界任何一个国家都无法比拟的、数量庞大的工程师群体（1999年中国大学扩招之后，大学培养出来的各类工程师数量呈井喷态势增长）；

3、中国的智能电动车企业（以最近七八年崛起的“蔚小理”造车新势力为代表），他们完全没有传统油车企业已有的沉重包袱，新势力是怎么方便怎么来，效率无敌。这一点是德系、日系、美系等汽车企业所完全不具备的“先天”优势。

4、中国完善而先进的基础设施，包括新基建，都是全世界最先进的。而且由于每年的供应增量巨大，单位费用能长期维持在低位，关键还能做到高品质，而且品质还逐年不断提高。对比一下中美5G网络覆盖率的差距、中美电费价格的落差，即一目了然。

5、中国广袤的、分层式的消费者群体，从2-3万、直到168万人民币车型，每一个分层都有足够体量的舞台让中国的企业家群体在每一个细分市场里“表演”、充分竞争，练就十八般武艺。更重要的是，中国智能电动车的迭代速度极快，简直让人眼花缭乱。

6、中国人天生细腻的特质，在整个系统性的基础工业制造水平上来之后，开始发挥这方面的优势。对比之下，特斯拉的内饰真是让人一言难尽，至少目前为止还是如此。

如果还有补充的话，我想强调的是，我们这个民族，真的是穷怕了。今天我们好不容易遇到一个千载难逢的巨大机会，必然全力以赴。看一下蔚来公司刚出的财报，其研发投入是一个怎样的级别！而以这个力度进行研发投入的企业，又何止是蔚来一家？

顺便说一下，我抛弃了开过三台（分属于三代）的奔驰S级，而果断转向国产智能电动车，首先是中国的智能电动车的确优秀；其次，更多的是出于向中国的造车企业家群体、工程师群体致敬！发自内心的。