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24-02-20 08:53发布于 山西 来自 iPhone客户端
BYD=“比油低”，7.98万起，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版再度出击。
2024一开年，比亚迪率先开“卷”，又对合资燃油车“发起了进攻”，插混双雄的推出，为大众提供了日常更省、续航更长的出行解决方案。
秦PLUS和驱逐舰05的价格一降再降，如今更是迈入“7”字头时代，减价不减配，比同级燃油车价格更低，配置更高。DM插电混动可油可电，以“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，成为燃油车的颠覆者。比燃油车更省，比燃油车还好开，燃油车将彻底成为过去式。
比亚迪能牢牢把握产品定价的主动权，依赖于规模化效应+全产业链优势。表面上比亚迪打响了与合资燃油车的价格战，实际上是全产业链的体系战。百万级的保有量和成熟可靠的技术，给了比亚迪必胜的底气。
从去年“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪带动了整个汽车行业的产品升级，让混动科技真正进入到千家万户，让中国品牌在A级家轿市场占据主导地位。#比亚迪双雄出击#
2024一开年，比亚迪率先开“卷”，又对合资燃油车“发起了进攻”，插混双雄的推出，为大众提供了日常更省、续航更长的出行解决方案。
秦PLUS和驱逐舰05的价格一降再降，如今更是迈入“7”字头时代，减价不减配，比同级燃油车价格更低，配置更高。DM插电混动可油可电，以“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，成为燃油车的颠覆者。比燃油车更省，比燃油车还好开，燃油车将彻底成为过去式。
比亚迪能牢牢把握产品定价的主动权，依赖于规模化效应+全产业链优势。表面上比亚迪打响了与合资燃油车的价格战，实际上是全产业链的体系战。百万级的保有量和成熟可靠的技术，给了比亚迪必胜的底气。
从去年“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪带动了整个汽车行业的产品升级，让混动科技真正进入到千家万户，让中国品牌在A级家轿市场占据主导地位。#比亚迪双雄出击#
