中国新能源汽车的快速崛起，引起西方经济学家的震惊，他们终于认为新自由主义主义的有效市场理论需要反思了。从上个世纪70年代日本经济崛起，80年代韩国经济崛起，直到90年代中国经济崛起，无一不是体现了政府在资源配置上的重要作用。事实上这也是19世纪德国经济学家李斯特国家主义早就论述过的思想。
与我国贸易规模最大的六个美西方集团地区和国家为欧盟、美、韩、日、澳、加；2022年中国对其出口10.73万亿，占出口总额的44.76 %。全球经济政治化或将使其在现有规模上缩减60%，减少6.44万亿，相当于9574.64亿美元。而同年中国贸易顺差8776亿美元，这意味着中国将由贸易顺差国变成逆差国；2022年中国GD ...展开全文c
在贸易壁垒难以为继、经济制裁收效甚微、军事挑衅没有胜算的背景下，我们要警惕美西方集团放弃“小院高墙”的保守主义，采取更加激进的“全球经济政治化”策略，从而达到他们遏制中国经济发展的战略目标。这是未来相当长时期内，中国面临的最严峻挑战。事实证明，除此之外，美西方集团并没有其他遏制中 ...展开全文c
全球经济政治化的四个实操：一是在欧美老牌工业国内部，鼓励制造业回流；二是在德日韩加，印度越南墨西哥等具备较强或一定工业生产能力的国家，大力扶植中国制造的替代品；三是进一步落实高关税壁垒，提高中国制造替代品的竞争力；四是对中国领先的高技新产品实行高关税、技术断供、市场封堵。
“全球经济政治化”指美西方集团将政治联盟延伸到经济领域，以抗衡中国在制造业上的领先优势，试图将世界拉回上个世纪90年代前美苏对抗的冷战格局。它的核心是用“反比较优势”产业政策，刻意发展它们相对落后的工业品制造业，在此基础对中国制造实行全面“进口替代”，从而达到从根本上遏制中国经济的 ...展开全文c
实践证明，亚当·斯密的比较优势理论是一个流传了300年的谬误。40年前，如果中国一直把衬衫、牛仔裤等颇具优势的轻工产品作为立国之本，那怎么会有今天中国在盾构机、精密机床、高铁、邮轮、大飞机、商业卫星、手机、新能源汽车、芯片上的突破。中国践行的恰恰是一套反比较优势理论。越是没有优势，中国 ...展开全文c
房地产曾是中国经济的主要推力，否则没法理解房地产熄火经济增长率就掉头向下。但幸运的是中国汽车产业开始发力了，汽车的产业链并不比房地产短，而且还能外销（房子不能卖给外国），因此只要中国汽车产业的持续发展能抵消房地产下降引起的负面作用，中国经济就能重回高速增长的轨道。天佑中华！
1月9日CPCA发布报告，23年中国汽车出口526万辆，超过日本的430万辆，登顶全球最大汽车出口国。5年前，中国汽车在世界排名中连影子都没有，短短几年，快速成为全球第一。这不仅有全国车企的巨大努力，也有举国体制的强力助推。回顾全球工业化发展，凡汽车强国必是经济强国，期盼中国经济强势崛起！
随着美国民主共和两党生死竞争即将拉开大幕，3号在没任何征兆的情况下，美国法院突然重启爱泼斯坦“萝莉门”调查，法院解密40份文件，涉及170多人，其中大部分是美国政要和上层精英。涉案人员名单将陆续向社会公布，但据说没特朗普。这太奇怪了！估计在不断预热后这张牌将在选举最关键的时候打出来。
纽约时报最近的民调表明：随机找一个民主党政客竞选，支持率高于特朗普；同样，随机找一个共和党政客竞选，支持率高于拜登。这是什么鬼？这样的话，美国总统选举还不如抽签呢！其实亚里士多德当年就这么认为，持同样观点的还有孟德斯鸠和卢梭。选举只不过为了避免权力的暴力更替，所以你别想多了。
美国言论自由吗？个人财产不可侵犯吗？科学无国界吗？官员不贪污吗？长期以来这曾经是许多中国人坚信不移的信条，也是我心中毫不怀疑的信条。追求美好、神圣的东西是每个人的天性，无可指责。但是，当事实戳破了心中的幻觉，我们也会毫不犹豫地抛弃当初的信条，这同样无可指责。难道不是吗？
头部产业兴起对中国意味着什么？宏观经济乘数效应：销售扩大导致产能不足，国内车企和手机流水线大量招人，月薪上升到8千至1.5万；这些人的消费导致饭店、咖啡馆、影院、旅游业兴旺，又导致服务业工资上涨，将乘数效应进一步传导至普通消费品而导致这些企业扩张，最终拉动整个中国经济，使每人都受益。
一般认为民主制度是为底层人民设计并保障底层人利益的，但与之相反的是这个制度恰恰是为顶层精英设计并保障顶层统治者利益的。权力更替虽会损害老百姓的利益，但对权力顶层的统治阶级来说却是生死攸关的事情。怎样才能避免这种暴力的权力更替形式？用数民众选票的方式似乎是一种和平的替代。
号称“1000万以内最好的SUV”，售价50万一辆的华为问界M9，上市2小时大卖1万辆，目前定单超6万辆。不到一周销售额超过300亿，而小鹏汽车22年全年营收269亿。看来，中国人不是没钱，而是值得他们掏钱的好东西太少了。希望华为这样的企业能为中国消费者提供更多、更好的产品！
建国30年，我们的产品主要解决国内消费；改开40年，我们主要生产低端产品即10亿件衬衫换一架飞机；只有到70年后的今天，我们开始在头部工业品领域发力。23年世界汽车销量前10的企业中有6家是中国车企。过去100多年，凡汽车强国必是经济强国和富国，无一例外。告别2023时，我对祖国的未来充满信心！
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