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5月21日 16:42 来自 iPhone客户端
【我和院士抬抬杠】电动汽车与国家建设节约型社会的战略背道而驰，而我国的内燃机并不落后，相反，无论产品还是技术都已向外输出。 L管学军的微博视频 ​​​​
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5月21日 15:02 来自 iPhone客户端
【比亚迪会否丢失定价权？】当年，王传福说比亚迪有10-20万区间的定价权。如今，跑赢WTCR的领克07来了，比亚迪的同级车优势何在？ L管学军的微博视频 ​​​​
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5月20日 22:15 来自 iPhone客户端
没毛病，说的对[good]
@龙猪-集车
营销团队应该是连接产品和用户的枢纽，没有把用户需求真正反馈给产品和研发团队才是营销的失职。营销不只是做广告，更不是背锅侠。 ​​​​
5月20日 19:14 来自 iPhone 15 Pro 已编辑
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5月20日 21:47 来自 iPhone客户端
【一汽如此造小车 首探小马生产线】一汽集团盐城工厂的首台整车奔腾小马正式下线，新工厂将带来充足的产能支撑与品质保障。从首台车下线交付，再到盐城新能源工厂高标准落地，一汽奔腾已经进入到新能源all in战略转型的“竞速奔跑”。 L管学军的微博视频 ​​​​
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5月20日 17:55 来自 iPhone客户端
这就是为什么美国不许做平头车
@拜托大郎
在下面的祖宗 把能跑的关系都跑了 L拜托了大郎的微博视频 ​​​​
4月23日 23:36 来自 微博视频号
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5月20日 16:47 来自 iPhone客户端
【魏建军你怎么又说实话？】长城马拉松活动圆满落幕，魏建军此番再出金句：“技术要为人民服务”。但反观电动车领域，资本相继涌入圈钱，自燃事件愈发增多，加之废旧电池的回收难题仍未攻克。面对着一系列客观的事实，这些所谓的新能源技术，究竟是在服务谁？ L管学军的微博视频 ​​​​
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5月20日 14:46 来自 iPhone客户端
【雷总雷语真雷人】日前雷军在直播的一番言论，再次引爆了互联网。小米SU7的耐久性测试完成与否已然成疑。要知道，耐久性测试往往都要结合复杂的路况，并进行百万乃至千万的数据积累。反观小米还远未达20万，此番的测试环境也仅仅是高速公路而已。难不成要让消费者做试车员？这样的车你会选择吗？ ​​​​...展开全文c
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5月19日 11:38 来自 iPhone客户端
谢谢支持，更期待转发，让更多人一起呼吁[作揖][作揖][作揖]//@这个微博不是我的么:完全同意！车管制度各种不合时宜。很多好好的车就要报废，没有路权。汽车文化不知道从何说起
@管学军
【呼吁取消机动车报废制度】在二十大报告”全面实施节约战略“的大方针下，当前路上的汽车，其可靠性远未达到强制报废的年限。伴随着大数据时代来临，我们完全可以依照厂家的后台数据，来对车辆的上路权及车辆状态进行评判。在此基础上，曾经的报废制度已然与当下的社会发展产生了相悖。基于此，取消报 ​​​​...展开全文c
5月17日 13:10 来自 iPhone客户端
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5月19日 11:35 来自 iPhone客户端
[作揖][作揖][作揖]//@长城炮张昊保:转发微博
@管学军
【魏建军你怎么又说实话】魏建军你为何又说实话，这让解耦四驱的车如何卖？你还要将四驱车分类，你让别人怎么玩？而且对于哪些被骗买了伪四驱的消费者，他们又该怎么想？ L管学军的微博视频 ​​​​
5月13日 12:56 来自 iPhone客户端
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5月19日 11:35 来自 iPhone客户端
又是个说实话的[good][good][good]
@龙猪-集车
一篇在长城智选直营店提坦克400的作业，很有参考价值，看到最后一直在夸理想的座椅舒适，感觉作者没体验一下蓝山非常可惜[并不简单]O网页链接 ​​​​
5月19日 09:20 来自 iPhone 8
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5月19日 11:34 来自 iPhone客户端
[作揖][作揖][作揖]//@张瑾的笔记:转发微博
@管学军
车佬道：电动车与燃油车是共荣关系

自国家倡导新能源起，便有人一直高喊电动车取代燃油车，但从根本上来说，电动车与燃油车应该是共荣关系，而不是敌对关系。

对此，兰河老师表示，我国汽车产业发展拥有燃油、电动两条发展路线，是为了给消费者提供不同的汽车产品进行选择，这是国家站在为人民服务、 ​​​​...展开全文c
5月18日 05:42 来自 iPhone客户端
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5月18日 05:42 来自 iPhone客户端
车佬道：电动车与燃油车是共荣关系

自国家倡导新能源起，便有人一直高喊电动车取代燃油车，但从根本上来说，电动车与燃油车应该是共荣关系，而不是敌对关系。

对此，兰河老师表示，我国汽车产业发展拥有燃油、电动两条发展路线，是为了给消费者提供不同的汽车产品进行选择，这是国家站在为人民服务、 ​​​​...展开全文c
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5月17日 13:10 来自 iPhone客户端
【呼吁取消机动车报废制度】在二十大报告”全面实施节约战略“的大方针下，当前路上的汽车，其可靠性远未达到强制报废的年限。伴随着大数据时代来临，我们完全可以依照厂家的后台数据，来对车辆的上路权及车辆状态进行评判。在此基础上，曾经的报废制度已然与当下的社会发展产生了相悖。基于此，取消报 ​​​​...展开全文c
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5月17日 13:00 来自 iPhone客户端
【本田印象】从摩托车起家，本田始终秉承着一股“不服输”的企业精神。早在九十年代本田进入中国之时，其重量级远不及竞争对手，但凭借着40%的国产化率+最新车型，成功拿到了广州项目。多年来本田依旧保持着初心，并结合经济生产与中国汽车工业的发展，继续影响着全球汽车行业的进步。 ​​​​...展开全文c
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5月16日 12:29 来自 iPhone客户端
【形势不利于比亚迪车主邓先生】现在的情况，对于比亚迪被“电”车主非常不利。目前，事发车辆已经不在车主手中，如果真正面临诉讼时，或许要处于被动状态。 L管学军的微博视频 ​​​​

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