Ben的访谈非常好，在MEGA里做访谈会成为一种新的可能性，光线太好了。CEO协助做好造型设计的三要素：1、负责共识该产品的价值定义；2、阻止设计团队以外所有人影响设计决策；3、说服技术、工程、工艺、制造、供应链等团队必须实现。
理想L系列2024款的配置升级，主要来源于 @大D有态度过去一年源源不断地鞭策和建议，95%的最终配置与大D的建议一致。在此，特别感谢！
关注3月1日15:00的发布会，我们分享一下如何能够把高端纯电车也卖成爆品。补充一个重点：理想MEGA目前5000元小订的数量，已经远远超过了2022年理想L9的同期表现，是远远超过。供应商和合作伙伴们，产能供应一定要跟上，千万不要被高端纯电没销量的假设所误导。
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【#经济停滞如何改造汽车业#，日本的经验】1990 年，日本经济泡沫开始破灭，日经指数当年就跌去一半。与此同时，日本汽车销量在那一年达到历史新高。超过 510 万辆新车上牌，平均每 8 个家庭就买辆新车。
汽车当时是日本数十年经济腾飞的代表。在本土市场，车企为尽可能满足消费者而无限竞争，性价比 ...展开全文c
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晚点LatePost
经济停滞如何改造汽车业，日本的经验
苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。
第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。
第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增 ...展开全文c
第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。
第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增 ...展开全文c
产品力和定价都非常给力！
#极氪001#这价格真的掀桌子了。 对蔚来和小鹏有直接影响，如果不是对外资品牌有执念，从产品力来说也比特斯拉更有吸引力。
目前市场上中高端的纯电轿车很难走量，但001的猎装造型有点独具一格，错位竞争的感觉。
目前市场上中高端的纯电轿车很难走量，但001的猎装造型有点独具一格，错位竞争的感觉。
长图
这是我们的07号STORMCREW拍摄车！虽然过去也改过不少拍摄车，但我们觉得还是有些新东西可以与大家分享。本期节目，欢迎一起来看看我们又整出了什么新花样。#公路高铁理想MEGA##理想L7#
片尾样片可以前往影视飓风官网（ysjf.com）下载使用！ L影视飓风MediaStorm的微博视频
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Ben是过去五年最重要的人才选择，年轻的那嘉把整个设计团队运营成了真正的国际团队，人才济济，并主动让Ben主导了全部的设计语言。
![[送花花]](http://cdn-img.sm-tc.cn/?src=l4uLj4zF0NCZnpya0YvRjJaRnpWM0ZyR0IvL0J6Pj4yLhpOa0JqHj42ajIyWkJHQmoeL0JGQjZKek9CcndDNz83NoLmTkIiajYygkI2Y0Y%2BRmA%3D%3D&restype=3&from=derive&pi=&v=1)
采访到了
我们高速就是要全铺满，铺完了高速继续铺国道，更赚钱的城市交给加盟伙伴去解决。今年四款纯电动车都标配5C超充电池组。//@向北不断电:如果能逐步把核心高速服务区铺满，mega的实用价值提升N倍
第一、5C的充电桩，最好11分钟充500公里（超充站内其它桩少量被使用），平均充电功率400kW以上。最差15分钟充500公里（超充站内其它桩全部被使用），平均充电功率300kW以上。
第二、麒麟5C电池组只使用5C充电，寿命仍然比普通2C电池组的寿命高50%以上，完全放心使用。
第二、麒麟5C电池组只使用5C充电，寿命仍然比普通2C电池组的寿命高50%以上，完全放心使用。
第一、5C的充电桩，最好11分钟充500公里（超充站内其它桩少量被使用），平均充电功率400kW以上。最差15分钟充500公里（超充站内其它桩全部被使用），平均充电功率300kW以上。
第二、麒麟5C电池组只使用5C充电，寿命仍然比普通2C电池组的寿命高50%以上，完全放心使用。
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