年轻人，你需要的SUV是哪辆？对比T-Cross、T-ROC
回顾这几年汽车市场的发展，我们会发现各大厂商都在将自己的产品进行年轻化升级，很多B级轿车造型一改之前沉稳商务的风格，变得越来越年轻动感，原本就动感新潮的小型和紧凑型SUV就更是如此。
究其原因，小型和紧凑型SUV既有SUV车型的实用性，价格又比较亲民，特别受到中国消费者欢迎；另一方面，以90后为代表的年轻消费者正在成为购车主力，如何打造一款吸引年轻消费者的车，是每个厂商都在思考的，各大厂商也看准了这个时机，纷纷推出针对年轻消费者的SUV车型。作为合资车企中的翘楚，大众自然不会放弃这个细分市场。
南北大众两开花，T-Cross与T-ROC共同向年轻进发
了解历史的朋友们都知道一汽-大众之前一直缺少SUV产品布局，而上汽大众依靠途观、途昂横扫了整个合资品牌SUV市场，呈现了一边倒的局势。这个局面从去年开始有了变化，一汽-大众也终于有了自己的第一款SUV车型——T-ROC探歌，面向年轻消费者。紧随其后，今年上汽大众则推出了T-Cross，并且成为今年王者荣耀职业联赛（简称KPL）的官方合作伙伴。
其实T-Cross和T-ROC都是大众集团MQB平台下的产物，消费者也很疑惑到底该如何选择？下面我们就来对比一下这两款车型，看看哪款车更值得年轻消费者购买。
兄弟间的对决，实力相当各有千秋
以外观设计上来看，T-ROC偏向于跨界SUV造型，溜背的造型让它缺少SUV车型应有的体量感和空间实用性。T-ROC的下装以黑色包围凸显了SUV属性，造成这种“跨界”感的主要原因在于车辆的上装更加扁平，比如其肩部更接近轿车的比例，轮拱的弧线更是强化了这种低肩高的视觉效果。此外，车顶的快速下沉造成类似溜背的效果，加深了跨界的概念。
相比之下，T-Cross整体风格更硬派、更霸气，车身线条平直硬朗，充满荷尔蒙的气息。不论是肩部的折线，还是实际的车身中线对上下装的分配比例，以及更加竖直的D柱，都是非常正统的SUV设计。
在前脸的设计上，T-Cross更接近方形的大灯、蜂窝进气格栅、更立体的LED尾灯等元素，都有家族SUV大哥途昂的影子，让车辆在质感上有了不小的提升。
内饰方面，两款车都用上了大众家族内饰与车身同色的Color Matching设计理念，内饰设计风格非常符合年轻消费者的审美。T-Cross用空调出风口贯穿式面板，让内部视觉效果得到延展，不论是环绕感还是开阔感，都得到了增强，简约但是并不简单。而T-ROC将出风口开在屏幕两侧，在屏幕两侧凸起按钮的衬托下，显露出上一代设计的痕迹。
现在汽车通过优秀的内装设计，外形有差别的车达到内部空间一致并不是什么难事，甚至小型SUV比紧凑型SUV空间大也并不罕见。T-Roc轴距为2680mm，T-Cross轴距为2651mm，相差仅为29mm。
得益于上汽大众在空间方面做得优化措施，两款车实际的乘坐空间表现与后备箱储物能力基本相同。比如前排头部空间分别为四指和一拳，只差一指而已；后排腿部空间是相同的两拳，而头部同样只差一指。T-ROC车身尺寸方面的优势并没有转换成空间优势，这有点让人感到意外。
总的来说，T-Cross外观上比T-Roc更SUV化，内饰设计上则领先T-Roc一代。虽然轴距短3cm，但通过设计上的优化，T-Cross的后排空间和后备厢储物能力与T-Roc旗鼓相当。
看完设计，我们分析一下配置。价格是很多人选车的第一要求，尤其是10-15万元价格区间内，消费者对性价比还是比较敏感的，因此我们分别拿T-Cross的四款车型分别和T-ROC的四款车型进行对比，看看谁的性价比更高，对于年轻消费者哪款车更适合。
年轻消费者由于经济实力有限，对于汽车价格是比较敏感的，T-Cross的12.79-15.99万元指导价比T-ROC的13.58-20.3万元（官方下调指导价前为13.98-20.98）更亲民。不过考虑到T-ROC在市面有一定的优惠，所以我们参考两者经销商价格接近的车型来比较。
以T-Cross的入门车型，1.5L自动风尚版的配置对比T-ROC230TSI DSG两驱风尚版，尽管T-ROC动力更好一些，但是T-Cross的价格更低，同时配置高出不少。包括定速巡航、多功能方向盘、中控6.5寸液晶屏以及能实现手机互联功能，全是颇为实用的配置，几乎是对于T-ROC有压倒性的胜利。从这个角度来看，T-Cross对于年轻消费者来说是非常有吸引力的，他们可以用更少的钱把爱车开回家，更早的去享受T-Cross所带来的高品质汽车生活。
同时年轻消费者也很重视性价比，希望用更少的钱得到更多的配置，从T-Cross 1.5L自动舒适版的对比表格来看，在这方面T-Cross同样比T-ROC 230TSI DSG 两驱进取版更具性价比。
两者实际店面价格仅差900元的情况下，T-Cross多出了包括可开启的全景天窗、6.5英寸中控液晶屏、手机互联和映射功能、语音识别等，这些科技和安全配置都是T-ROC没有的，同时T-Cross还很贴心的增加了车内氛围灯。消费者花同样的钱买T-Cross显然可以获得更好的体验。当然，我们还是应该注意到动力系统的差别，T-ROC会比T-Cross动力稍高一些。
如果是同样动力的T-Cross 280TSI DSG舒适版和T-ROC 280TSI DSG两驱进取型相比，T-Cross的配置优势和上一张表格基本类似，两者同样相差了可开启的全景天窗、6.5英寸中控液晶屏、手机互联和映射功能、语音识别等科技和安全配置，同时还有车内氛围灯。这意味着，T-ROC在增加了不少售价的同时，并没有给自己的配置提升，T-Cross依然保持着配置的领先和更高的性价比。
至于用T-Cross豪华版来对比，如上表所示，T-Cross更是全面超越T-ROC。包括非常实用的防疲劳驾驶、带路况信息的GPS导航、语音识别、自动头灯、大灯延时关闭、雨量感应式雨刷等配置，以及可以极大提升车内舒适性的分区温控的自动空调，在T-ROC上都是缺失的，而T-Cross则全部给消费者提供了。足以可见上汽大众非常有诚意和T-Cross的超值性价比。
此外，我们可以注意到T-Cross还为年轻人准备了Beat音响以及科技感满满的10.2英寸全液晶仪表，这让两款车对年轻人的吸引力高下立判。
写在最后：
T-Cross和T-ROC两兄弟车型相比，T-Cross外观设计更接近SUV造型，内装设计更加新颖，配置方面则是全面优于T-ROC。而T-ROC唯一的优势就是拥有四驱车型，但是高昂的价格和城市SUV定位都让四驱系统对于年轻消费者的意义并不大，并且徒增车身整备质量，带来更高的油耗。
综合来看，用更少的钱享受更好品质，上汽大众T-Cross才是更适合的入手车型。
