​​据《每日航空新闻》报道，中国的国产大飞机C919计划在2021年获得认证，并于2021年年底前开始交付，如果相关目标得以达成，则表明C919即将进入“服役”阶段，而中国大飞机项目也将登上一个新的历史发展阶段。

对于这个问题，我想和大家聊聊中国大飞机项目的前世、今生、未来：

（1）中国大飞机项目的前世。中国曾经有过三次发展大飞机项目的尝试。1970年8月，代号为运10的大型民用飞机的项目正式启动，由上海飞机制造厂负责，这也是中国大飞机项目的源起。1980年9月26日，历经十年磨砺的研制项目取得了阶段性成果，中国人自主研制的第一架大型喷气式客机运十首飞成功，10余次飞到北京，7次飞到拉萨，意义重大。但由于种种原因，历时14年后，“运-10”的研制被终止，中国的“大飞机之梦”也暂且搁浅，留下了无数的叹息。运10下马后，中国（1984-1996）曾经跟美国麦道公司合作进行MD80和MD90国产化，以此来实现大飞机的国产化，但这一计划随着波音公司收购麦道公司MD系列全部停产而告吹。1999年中国又尝试与法国合作生产100座级飞机，但两年后因种种原因项目也被迫终止了。虽然三次尝试都失败了，但中国的大飞机之梦并未就此破灭。C919的横空出世，是第中国对大飞机项目的四次尝试，也是中国大飞机之梦新的启动。

（2）中国大飞机项目的今生。如果以运10项目为代表的前几次尝试是中国大飞机项目的前世，那么C919项目就是中国大飞机项目的今生。2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”,C919正式出现在公众的视野之中。2017年5月5日C919在上海浦东机场圆满首飞，11月10日，C919飞机101架机成功从上海转场西安阎良，正式开展后续试飞取证试验工作，时隔三十年，中国人的大飞机风终于再次升空。据中国商飞集团的相关人员介绍，C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是我国首型大型客机最大载客量为190座。C919不仅拥有完全自主知识产权，还在安全性、经济性、舒适性、环保性上较同类产品具有一定的竞争力，这使得C919极具市场吸引力，据相关报道，虽然还没有正式服役，但C919的订单已经超过570架！

（3）中国大飞机项目的未来。脚踏实地，仰望星空，C919项目是中国大飞机之梦新的起点，但绝非终点，C919刚刚展露锋芒，新的风雷——C929项目也正向我们走来！C929大型远程宽体客机是继C919研制成功后，中国和俄罗斯合作研制的中国首款大型客机。C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座。据相关公开报道显示，C929将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。该项目的立项与发展意味着中国大飞机项目开始冲击一个新高峰，未来可期。​​​​