​​不久前，特斯拉、比亚迪和蔚小理等16家主流车企，签署了“不降价”承诺书，这让许多朋友“惋惜”，以后薅不到羊毛了。但仅仅过了2天，中国汽车工业协会就删除了涉及价格方面的内容，并表示遵守《反垄断法》，自主定价，公平竞争。

与此同时，特斯拉Model S/X宣布降价，大众ID.3、凯迪拉克锐歌也紧跟官降，价格战再次打响。新一轮多款纯电车型的降价，也将压力给到了插混车型，荣威 RX5 新能源车型一全新eRX5率先带头，推出了7月终端限时钜惠。

全新荣威eRX5超混舒享版优惠后入手价格仅为12.49万起。作为参考，同级燃油SUV——2023款哈弗H6的售价为12.89万元起，“油电同价”理念再次逼近。咱们来从使用成本和动力性能上分析一下，看看哪款更值得入手？

5年10万公里，全新荣威eRX5最少省2.5万

在燃油经济性表现方面，全新荣威eRX5搭载1.5T发动机与电动机组成的插混系统，NEDC综合油耗为1.4L/100km；哈弗H6提供1.5T动力，NEDC综合油耗为6.6L/100km。

从账面参数来看，我们以常规的5年使用成本计算，大多数用户每年行驶里程在2万公里左右，5年也就是10万公里。同时，两车均可加注92号汽油，北京当日92号汽油最新价格为7.66元每升。

每公里燃油成本=油耗x油价÷100公里，由此可以得出：全新荣威eRX5每公里燃油成本花费约为0.25元，哈弗H6 1.5T版约为0.55元，也就是说在5年行驶10万公里的情况下，全新荣威eRX5花费约为2.5万元，哈弗H6 1.5T版约为5.5万元，全新荣威eRX5要省上一半多。

但这只是账面参数，全新荣威eRX5的纯电续航里程为50公里，以每天30公里左右的出行半径为参考，日常代步我们还可以尽量依靠纯电行驶，充电桩电费在0.8元/每千瓦时左右，全新荣威eRX5搭载了12.3千瓦时的电池组，充满大概需要9.84元，实际还能进一步降低使用成本。

全新荣威eRX56.9秒破百，长续航升级自驾体验

咱们再说动力性能，全新荣威eRX5的系统综合功率为318kW，综合扭矩为570Nm；哈弗H6 1.5T的最大功率为110kW，最大扭矩为218Nm。

可以看出，全新荣威eRX5在账面参数上，占有绝对优势，这也反映在百公里加速时间上，全新荣威eRX5只需6.9秒即可破百，反观哈弗H6 1.5T车型，官方虽然没有给出零百加速成绩，但根据众多专业媒体以及汽车平台的实测，零百加速成绩均在10秒左右。

所以全新荣威eRX5开起来有更强的动力性能，也将带来更加运动和高效的驾驶感受，更符合年轻用户的使用偏好。

另外，长续航也是插混车型的一大优势，NEDC工况下，全新荣威eRX5的综合续航可达1050公里，哈弗H6 1.5T在500-600公里之间，这也进一步优化了长途自驾的使用场景。

单天行驶1000公里，几乎是我们通常驾驶的最大里程。试想一下，在节假日高峰的服务区，只休息，不用再去排队加油，心里会不会暗爽一番呢？此外，如果去周边的乡镇，也能轻松满足500公里往返，不用再为油品质量担心了。

小结：动力强劲、油耗还低，在实际的使用场景中，插混动力在使用成本和加速性能方面，对比传统燃油动力，优势十分明显。尤其是在全新荣威eRX5开启限时官降后，实现售价与同级燃油SUV持平的情况下，新车的产品竞争力获得了进一步升级，用燃油SUV的预算买插混，今年的车价真的掀到地板了。​​​​